Opozorilo v prometu v Melku: Motenje in hitrost stroškov v živo
Opozorilo v prometu v Melku: Motenje in hitrost stroškov v živo
Leta 2023 je spodnja Avstrija doživela zaskrbljujoče povečanje smrtnih žrtev v prometu, v tej državi pa je bilo skupno 100 žrtev, kar vodi v skupno 402 smrti v celotni Avstriji. Te številke predstavljajo povečanje v primerjavi s preteklim letom in nujno kažejo, kako pomembna je prometna varnost.
Okrožje Melk je v središču pozornosti, kjer je policija intenzivno proti glavnim vzrokom prometnih nesreč. Podpolkovnik Thomas Heinreichsberger, okrožni poveljnik policije, poudarja, da je motenje - zlasti prek mobilnih telefonov - najpogostejši vzrok nesreč. "Na žalost je to včasih res" smrtni greh "," pojasnjuje.
Nadzor hitrosti in tveganja
Drug pomemben dejavnik so neprilagojene hitrosti. Da bi se temu zoperstavili, kontrole hitrosti rutinsko izvajajo radarske škatle in laserske pištole v okrožju Melk. Z ekstremnim prekoračitvijo hitrosti lahko policija začasno zaplesti vozila. "To preverja dejstva in začne veljati druge ukrepe," dodaja Heinreichsberger. Takšen ukrep bi bil ustvarjanje ali celo propadanje vozila z različnimi dejavniki, kot sta hitrost in lastništvo. Zaenkrat je bil v okrožju v zvezi s tem samo en presenetljiv primer.
Drugo nevarno vedenje v cestnem prometu so nesreče pod vplivom alkohola. Čeprav se ti ne pojavljajo v zaskrbljujoče visokih številkah, se še vedno popolnoma izogibajo. Poleg tega predstavlja veliko tveganje, če okna avtomobila niso pravilno očiščena, kar lahko bistveno poslabša pogled. Poudarek je tudi na motenju s hrano ali kajenjem, tudi če v okrožju ni posebnih primerov.
nesreče v igrah in sezonsko pogon
Heinreichsberger ponuja tudi informacije o sezonskih tveganjih v cestnem prometu. Znano je že, da obstaja večje tveganje za nesreče zaradi divjih živali, zlasti ob mraku in ponoči. Leta 2023 je bilo v nesrečah v nižji Avstriji poškodovanih 95 ljudi, človek pa je celo izgubil življenje. Te nesreče se zgodijo predvsem v jesenskih mesecih oktobra in novembra, kar poudarja nujnost večje budnosti voznikov.
Če povzamemo, je razvidno, da je bilo leta 2023 v okrožju Melk registriranih skoraj 2000 prometnih nesreč s premoženjsko škodo. Bilo je tudi 348 nesreč, v katerih je bila kršena vsaj ena oseba. Tragično je, da so tu tudi smrtne žrtve. "Številnim od teh nesreč bi se izognili, če bi se v cestnem prometu držali zakonskih zahtev," poudarja Heinreichsberger. Za nadaljnje zmanjšanje števila žrtev je treba okrepiti ozaveščenost o varnosti v cestnem prometu. Za podrobne informacije o prometnih nesrečah v okrožju je poročilo o .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)