Upozorenje o prometu u Melku: distrakcija i brzina troškova uživo
Upozorenje o prometu u Melku: distrakcija i brzina troškova uživo
2023. godine niža Austrija doživjela je zabrinjavajuće povećanje smrtnih slučajeva u prometu, s ukupnim brojem 100 žrtava u ovoj državi, što dovodi do ukupno 402 smrti u cijeloj Austriji. Ove brojke predstavljaju porast u odnosu na prethodnu godinu i hitno pokazuju koliko je važna sigurnost prometa.
Okrug Melk je fokus, gdje se policija intenzivno suprotstavlja glavnim uzrocima prometnih nesreća. Poručnik pukovnik Thomas Heinreichsberger, zapovjednik okružne policije, naglašava da je distrakcija - posebno putem mobilnih telefona - najčešći uzrok nesreća. "Nažalost, ovo je ponekad zaista" smrtni grijeh ", objašnjava on.
Kontrole brzine i rizici
Još jedan značajan faktor su neprilagođene brzine. Da bi se to suprotstavilo, kontrole brzine rutinski provode radarske kutije i laserski pištolji u okrugu Melk. S ekstremnim prekoračenjem brzine, policija može privremeno zaplijeniti vozila. "To provjerava činjenice i stavlja ostale mjere na snagu", dodaje Heinreichsberger. Takva bi mjera bila stvaranje ili čak propadanje vozila, s različitim čimbenicima poput brzine i vlasništva. Do sada je u tom pogledu bio samo jedan upečatljiv slučaj.
Još jedno opasno ponašanje u cestovnom prometu su nesreće pod utjecajem alkohola. Iako se oni ne pojavljuju u alarmantno velikom broju, oni se i dalje apsolutno mogu izbjeći. Pored toga, predstavlja visok rizik ako prozori automobila nisu pravilno očišćeni, što može značajno narušiti pogled. Fokus je također na ometanju hrane ili pušenja, čak i ako u okrugu nema posebnih slučajeva.
IGRAČKE ISKUSE I SESOZALNOG DIVENE
Heinreichsberger također pruža informacije o sezonskim rizicima u cestovnom prometu. Već je poznato da postoji povećan rizik od nesreća zbog divljih životinja, posebno u sumrak i noću. 2023. godine 95 ljudi ozlijeđeno je u nesrećama u igri u Donjoj Austriji, a osoba je čak izgubila život. Te se nesreće uglavnom javljaju u jesenskim mjesecima listopada i studenog, što naglašava hitnost povećane budnosti vozača.
Ukratko, može se vidjeti da je gotovo 2000 prometnih nesreća s imovinskim oštećenjima registrirano u okrugu Melk 2023. godine. Bilo je i 348 nesreća u kojima je prekršena najmanje jedna osoba. Tragično, ovdje postoje i smrtne slučajeve. "Mnoge od ovih nesreća bile bi moguće izbjeći ako bi se korisnici cesta pridržavali zakonskih zahtjeva", naglašava Heinreichsberger. Svjesnost o sigurnosti u cestovnom prometu mora se ojačati kako bi se dodatno smanjio broj žrtava. Za detaljne podatke o prometnim nesrećama u okrugu, izvješće o .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)