AUA呼唤后针对子经理的调查：航空的危险？

AUA呼唤后针对子经理的调查：航空的危险？

在严重的冰雹损坏了来自奥地利航空公司（AUA）的机器的严重冰雹之后，调查就达到了新的维度。维也纳检察官办公室现已针对联邦安全检查中心（SUB）和其他六人的负责人发起了一项程序。怀疑包括滥用办公室，晋升和抑制证据，因此，并非所有嫌疑人都受到同等影响，例如 oe24”> oe24 。

该事件发生在2024年6月9日，当时空中客车A320在帕尔马·德·马洛卡（Palma de Mallorca）的返回飞行中进入了雷雨牢房。这架飞机必须打一个紧急电话（“五月天”），但能够安全地降落在维也纳 - 斯克韦切特机场。幸运的是，乘客之间没有受伤，但机器遭受了相当大的损害。这种情况导致了一项详细的调查，该调查是在三周前在该潜艇未自愿出版后，在三周前确保了运输部的驾驶舱语音录音机和飞行数据记录器。

调查和关键声音

乘客律师沃尔夫冈列表的事实陈述确保了对该潜艇的额外压力，该潜艇表达了对腐败和其他犯罪的严重怀疑。维也纳起诉书随后检查了最初的怀疑，并开始了调查。在一份临时报告中，该潜艇是由“事件”而不是“事故”所说的，该事故受到公众的批评。该潜艇因拒绝发布语音录音机和数据存储而受到批评。

有关程序现已由副总监和其他嫌疑人提交。国际私人报告发现了一次“严重事故”，而驾驶舱录音机和飞行数据作者尚未进行评估。维也纳高级区域法院的司法判决正在等待，以澄清确保记录是否正确。在进行调查的同时，Korneuburg的检察官办公室继续审查过失一般风险的指控。

航空安全的上下文

关于此类事件，明确定义了联邦飞行事故调查办公室（BFU）的角色。 BFU按照第996/2010号法规和飞行事故调查法律的规定工作，并检查了德国民用飞机的事故和严重疾病。只有在您期望有足够的航空安全知识的知识时，才能检查重大疾病，因此 bfu 。