Undersökningar mot underchefen efter AUA Hotning: fara för luftfart?

Undersökningar mot underchefen efter AUA Hotning: fara för luftfart?

Nästan tio månader efter en allvarlig hagelstick, som skadade en maskin från österrikiska flygbolag (AUA), har utredningen uppnått en ny dimension. Wien åklagarmyndighet har nu initierat ett förfarande mot chefen för Federal Security Examination Center (SUB) och sex andra personer. Misstanken inkluderar missbruk av kontor, marknadsföring och bevisundertryckning, varvid inte alla misstänkta påverkas lika, till exempel oe24

Händelsen inträffade den 9 juni 2024, då Airbus A320 kom in i en åskvädercell till Wien vid Palma de Mallorcas återvändande. Flygplanet var tvungen att ringa ett nödsamtal ("Mayday"), men kunde landa säkert på Wien-Schwechat flygplats. Lyckligtvis fanns det inga skador bland passagerarna, men maskinen fick betydande skador. Situationen ledde till en detaljerad utredning där cockpit -röstinspelare och flygdatainspelare i transportministeriet säkrades för tre veckor sedan efter att suben inte hade publicerat dem frivilligt.

Undersökningar och kritiska röster

Den faktiska presentationen av Passenger Lawyer Wolfgang -listan säkerställer ytterligare tryck på suben, vilket uttrycker allvarliga misstankar om korruption och andra brott. Den wieniska åtalet kontrollerade sedan den första misstanken och inledde utredningen. I en interimsrapport talas suben av en "incident" och inte av en "olycka", som kritiserades av allmänheten. Sub har blivit kritiserad i luftfartssamhället på grund av dess vägran att publicera röstinspelaren och datalagring.

Förfarandena har nu lämnats in av chefen för suben och de andra misstänkta. Internationella privata rapporter har hittat en "allvarlig olycka", medan cockpit -röstinspelaren och flygdataförfattarna ännu inte har utvärderats. En rättslig dom från Wien högre regionala domstol väntar på att klargöra om säkringen av uppgifterna var rätt. Medan utredningen pågår fortsätter den åklagarmyndigheten i Korneuburg att undersöka anklagelsen om försumlig allmän risk.

Kontext för luftfartssäkerhet

När det gäller sådana incidenter är det federala kontorets roll för utredning av flygolyckor (BFU) tydligt. BFU arbetar i enlighet med förordning nr 996/2010 och lagen om utredning av flygolyckor och undersöker olyckor och allvarliga störningar med civila flygplan i Tyskland. Betydande störningar undersöks endast om du kan förvänta dig betydande kunskap för luftfartssäkerhet, så bfu .

oavsett rättsliga eller administrativa förfaranden, med syftet med förebyggande av olyckor. Rapporter från BFU innehåller inga resultat om skuld eller ansvar, vilket är en viktig aspekt i diskussionen om luftfartssäkerhet. Ett slut på den nuvarande utredningen är ännu inte förutsebar på grund av den omfattande processen.