Preiskave proti podnagerja po Aua Hladi: nevarnost za letalstvo?

Preiskave proti podnagerja po Aua Hladi: nevarnost za letalstvo?

Skoraj deset mesecev po hudi toči, ki je poškodovala stroj od Austrian Airlines (AUA), je preiskava dosegla novo dimenzijo. Dunajsko državno tožilstvo je zdaj sprožilo postopek proti vodji zvezne centra za varnostno izpitje (SUB) in šest drugih ljudi. Sum vključuje zlorabo urada, napredovanja in zatiranje dokazov, pri čemer niso vsi osumljenci prizadeti enako, na primer oe24 poročal

Incident se je zgodil 9. junija 2024, ko je Airbus A320 v vrnitveni polet Palma de Mallorca prišel v nevihtno celico na Dunaj. Letalo je moralo klicati v sili ("Mayday"), vendar je lahko varno pristalo na letališču na Dunaju-Schwechat. Na srečo med potniki ni bilo poškodb, vendar je stroj utrpel veliko škodo. Položaj je privedla do podrobne preiskave, v kateri so bili pred tremi tedni zavarovani snemalniki glasov in snemalnikov podatkov v pilotski kabini na ministrstvu za promet, potem ko jih ni prostovoljno objavil.

Preiskave in kritični glasovi

Dejanska predstavitev potniškega odvetnika Wolfganga zagotavlja dodaten pritisk na podlogo, ki izraža hude sume korupcije in drugih kaznivih dejanj. Dunajska obtožnica je nato preverila prvotni sum in sprožila preiskavo. V vmesnem poročilu se podreja govori "incident" in ne "nesreča", ki jo je javnost kritizirala. Sub je bil v letalski skupnosti kritiziran zaradi zavrnitve objave glasovnega snemalnika in shranjevanja podatkov.

Zadevni postopki so zdaj predložili vodja podzemlja in ostali osumljenci. Mednarodna zasebna poročila so našla "resno nesrečo", medtem ko pisci glasu in pisci podatkov o letenju še niso ocenjeni. Sodna sodba dunajskega višjega regionalnega sodišča bo vpletena, da se pojasni, ali je bila zavarovanje evidenc prava. Medtem ko preiskava še vedno poteka, državno tožilstvo v Korneuburgu še naprej preučuje obtožbo o malomarnem splošnem tveganju.

kontekst za varnost letalstva

Glede na takšne incidente je jasno opredeljena vloga zveznega urada za preiskavo letalskih nesreč (BFU). BFU deluje v skladu z uredbo št. 996/2010 in zakonom o preiskavi nesreč in preučuje nesreče in resne motnje s civilnimi letali v Nemčiji. Pomembne motnje se preučijo le, če lahko pričakujete veliko znanje za letalsko varnost, torej bfu .

ne glede na sodni ali upravni postopek z namenom preprečevanja nesreč. Poročila BFU ne vsebujejo nobenih ugotovitev o krivdi ali odgovornosti, kar je pomemben vidik v razpravi o letalski varnosti. Konec trenutne preiskave zaradi obsežnega postopka še ni predviden.