Investigações contra o sub-gerente após a AUA Haiold: Danger for Aviation?

Investigações contra o sub-gerente após a AUA Haiold: Danger for Aviation?

Quase dez meses após uma grave granizo, que danificou uma máquina da Austrian Airlines (AUA), a investigação alcançou uma nova dimensão. O Ministério Público de Viena iniciou agora um procedimento contra o chefe do Centro de Exames de Segurança Federal (Sub) e seis outras pessoas. A suspeita inclui abuso de cargos, promoção e supressão de evidências, pela qual nem todos os suspeitos são afetados igualmente, como oe24

O incidente ocorreu em 9 de junho de 2024, quando o Airbus A320 entrou em uma célula de trovoada para Viena no vôo de volta de Palma de Mallorca. O avião teve que fazer uma chamada de emergência ("Mayday"), mas conseguiu pousar com segurança no aeroporto de Viena-Schwechat. Felizmente, não houve feridos entre os passageiros, mas a máquina sofreu danos consideráveis. A situação levou a uma investigação detalhada na qual gravadores de voz e registradores de dados de voo no Cockpit no Ministério dos Transportes foram garantidos três semanas atrás, depois que o submarino não os publicou voluntariamente.

Investigações e vozes críticas

A apresentação factual da lista de advogados de passageiros Wolfgang garante pressão adicional sobre o sub, o que expressa graves suspeitas de corrupção e outros crimes. A acusação vienense verificou a suspeita inicial e iniciou a investigação. Em um relatório provisório, o submarino é falado por um "incidente" e não por um "acidente", que foi criticado pelo público. O sub foi criticado na comunidade de aviação por causa de sua recusa em publicar o gravador de voz e o armazenamento de dados.

Os procedimentos envolvidos agora foram submetidos pelo chefe do sub e dos outros suspeitos. Relatórios privados internacionais encontraram um "acidente grave", enquanto o gravador de voz do cockpit e os escritores de dados de voo ainda não foram avaliados. Um julgamento judicial do Tribunal Regional Superior de Viena está pendente para esclarecer se a garantia dos registros estava certa. Enquanto a investigação está em andamento, o Ministério Público em Korneuburg continua a examinar a alegação de risco geral negligente.

Contexto para segurança da aviação

Com relação a esses incidentes, o papel do Escritório Federal de Investigação de Acidentes de Vôo (BFU) é claramente definido. A BFU trabalha de acordo com o Regulamento nº 996/2010 e a lei de investigação de acidentes de vôo e examina acidentes e distúrbios graves com aeronaves civis na Alemanha. Distúrbios significativos são examinados apenas se você pode esperar um conhecimento considerável para a segurança da aviação, então bfu .

Independentemente do procedimento judicial ou administrativo, com o objetivo de prevenção de acidentes. Os relatórios da BFU não contêm nenhum achado sobre culpa ou responsabilidade, o que é um aspecto importante na discussão sobre segurança da aviação. O fim da investigação atual ainda não está previsível devido ao extenso processo.