Izmeklēšana pret apakšprogrammu pēc AUA pasniegšanas: briesmas aviācijai?

Izmeklēšana pret apakšprogrammu pēc AUA pasniegšanas: briesmas aviācijai?

Gandrīz desmit mēnešus pēc nopietnas krusas, kas sabojāja mašīnu no Austrijas aviosabiedrībām (AUA), izmeklēšana ir sasniegusi jaunu dimensiju. Vīnes prokuratūras birojs tagad ir uzsācis procedūru pret Federālā drošības pārbaudes centra vadītāju (sub) un sešiem citiem cilvēkiem. Aizdomās ietilpst biroja, veicināšanas un pierādījumu apspiešanas ļaunprātīga izmantošana, saskaņā ar kuru ne visi aizdomās turētie tiek ietekmēti vienādi, piemēram, oe24 Ziņots.

Incidents notika 2024. gada 9. jūnijā, kad Airbus A320 nokļuva pērkona negaisa kamerā uz Vīni, atgriešanās lidojumā no Maljorkas. Lidmašīnai bija jāveic ārkārtas izsaukums ("Mayday"), bet spēja droši nolaisties Vīnes-Švečata lidostā. Par laimi pasažieriem nebija nekādu ievainojumu, bet mašīna cieta ievērojamus postījumus. Situācijas rezultātā tika veikta detalizēta izmeklēšana, kurā kabīnes balss ierakstītājs un lidojumu datu ierakstītāji Transporta ministrijā tika nodrošināti pirms trim nedēļām pēc tam, kad apakšdaļa tos nebija publicējusi brīvprātīgi.

Izmeklēšana un kritiskās balsis

pasažiera jurista Volfganga saraksta faktiskā prezentācija nodrošina papildu spiedienu uz apakšdaļu, kas izsaka smagas aizdomas par korupciju un citiem noziegumiem. Pēc tam Vīnes apsūdzība pārbaudīja sākotnējās aizdomas un uzsāka izmeklēšanu. Pagaidu ziņojumā par apakšdaļu runā ar "negadījumu", nevis "nelaimes gadījumu", ko kritizēja sabiedrība. Apakšdaļa ir kritizēta aviācijas sabiedrībā, jo tā atteicās publicēt balss ierakstītāju un datu glabāšanu.

Procedūras tagad ir iesniegušas apakšdaļas vadītājs un citi aizdomās turētie. Starptautiskie privātie ziņojumi ir atklājuši "nopietnu negadījumu", savukārt kabīnes balss ierakstītājs un lidojumu datu autori vēl nav novērtēti. Tiesas spriedums par Vīnes Augstāko reģionālo tiesu tiek gaidīts, lai noskaidrotu, vai ierakstu nodrošināšana ir pareiza. Kamēr notiek izmeklēšana, prokuratūra Korneuburgā turpina pārbaudīt apgalvojumu par nolaidīgu vispārēju risku.

Konteksts aviācijas drošībai

Attiecībā uz šādiem incidentiem ir skaidri definēta federālā biroja lidojumu negadījumu izmeklēšanas loma (BFU). BFU darbojas saskaņā ar regulu Nr. 996/2010 un Lidojuma negadījumu izmeklēšanas likumu un pārbauda negadījumus un nopietnus traucējumus ar civiliem gaisa kuģiem Vācijā. Nozīmīgi traucējumi tiek pārbaudīti tikai tad, ja jūs varat sagaidīt ievērojamas zināšanas par aviācijas drošību, tātad bfu .

neatkarīgi no tiesas vai administratīvās procedūras ar negadījumu novēršanas mērķi. BFU ziņojumos nav nekādu secinājumu par vainu vai atbildību, kas ir svarīgs aspekts diskusijā par aviācijas drošību. Pašreizējās izmeklēšanas beigas vēl nav paredzamas plašā procesa dēļ.