Vizsgálatok az almenedzser ellen az AUA üdvözlete után: A repülés veszélye?
Vizsgálatok az almenedzser ellen az AUA üdvözlete után: A repülés veszélye?
Majdnem tíz hónappal egy komoly Hailstick után, amely megsértette az Osztrák Airlines (AUA) gépet, a vizsgálat új dimenziót ért el. A bécsi állami ügyészség most eljárást indított a Szövetségi Biztonsági Vizsgálati Központ (SUB) és hat másik ember ellen. A gyanú magában foglalja az irodai visszaélés, az előléptetés és a bizonyítékok elnyomását, amelynek során nem minden gyanúsítottat érintettek egyformán, például a oe24 .
Az incidens 2024. június 9 -én történt, amikor az Airbus A320 zivatarsejtbe került Bécsbe Palma de Mallorca visszatérő repülésén. A repülőgépnek sürgősségi hívást kellett kezdeményeznie ("Mayday"), de biztonságosan leállt a bécsi-Schwaty repülőtéren. Szerencsére az utasok között nem volt sérülés, de a gép jelentős károkat szenvedett. A helyzet egy részletes vizsgálathoz vezetett, amelyben a pilótafülke hangfelvevője és a Közlekedési Minisztérium repülési adatrögzítői három héttel ezelőtt biztosítottak, miután a SUB nem tette közzé őket önként.
Vizsgálat és kritikus hangok
A Wolfgang utas ügyvédi lista tényleges bemutatása további nyomást biztosít az aljára, amely súlyos korrupció és egyéb bűncselekmények gyanúit fejezi ki. A bécsi vádirat ezután ellenőrizte a kezdeti gyanút és kezdeményezte a vizsgálatot. Egy ideiglenes jelentésben a sub -t egy "esemény", és nem egy "baleset" beszéli, amelyet a nyilvánosság kritizált. A SUB kritikát a légiközlekedési közösségben kritizálta, mert megtagadta a hangrögzítő és az adattárolás közzétételét.
Az érintett eljárásokat a Sub vezetője és a többi gyanúsított benyújtotta. A nemzetközi magánjelentések "súlyos balesetet" találtak, míg a pilótafülke hangfelvevője és a repülési adatírók még nem értékelték. A bécsi felsőbbrendű regionális bíróság bírósági ítélete folyamatban van annak tisztázása érdekében, hogy a nyilvántartások biztosítása helyes -e. Miközben a nyomozás folyamatban van, a Korneuburgi ügyészi hivatal továbbra is a gondatlan általános kockázat állítását vizsgálja.
A repülésbiztonság kontextusa
Az ilyen események vonatkozásában a Szövetségi Hivatal szerepe a repülési balesetek kivizsgálására (BFU) egyértelműen meghatározott. A BFU a 996/2010 sz. Szabályozás és a repülési balesetek kivizsgálási törvényének megfelelően működik, és a németországi polgári repülőgépekkel kapcsolatos balesetek és súlyos rendellenességeket vizsgálja. A jelentős rendellenességeket csak akkor vizsgálják meg, ha jelentős ismereteket várhat el a repülés biztonsága érdekében, tehát bfu ., függetlenül a bírósági vagy közigazgatási eljárástól, a balesetek megelőzése céljából. A BFU -ból származó jelentések nem tartalmaznak megállapításokat a bűntudatról vagy a felelősségről, ami fontos szempont a repülés biztonságáról szóló vitában. A jelenlegi vizsgálat vége a kiterjedt folyamat miatt még nem előre látható.
Kommentare (0)