Istrage protiv pod-menadžera nakon pozdravljanja AUA: Opasnost za zrakoplovstvo?

Istrage protiv pod-menadžera nakon pozdravljanja AUA: Opasnost za zrakoplovstvo?

Gotovo deset mjeseci nakon ozbiljne tuče, koji je oštetio stroj austrijskih zrakoplovnih kompanija (AUA), istraga je postigla novu dimenziju. Ured javnog tužitelja Beča sada je pokrenulo postupak protiv voditelja Federalnog centra za ispitivanje sigurnosti i šest drugih ljudi. Sumnja uključuje zlouporabu ureda, promocije i suzbijanja dokaza, pri čemu nisu svi osumnjičeni pogođeni jednako, kao što je OE24

Incident se dogodio 9. lipnja 2024. godine, kada je Airbus A320 ušao u grmljavinsku ćeliju u Beč na povratnom letu Palma de Mallorca. Avion je morao hitno nazvati ("Mayday"), ali je mogao sigurno sletjeti na aerodrom Beč-Schwechat. Srećom, među putnicima nije bilo ozljeda, ali stroj je pretrpio značajnu štetu. Situacija je dovela do detaljne istrage u kojoj su rekorder glasova i rekorderi podataka o letovima u Ministarstvu prometa osigurani prije tri tjedna nakon što ih Sub nije dobrovoljno objavio.

Istraživanja i kritični glasovi

činjenična prezentacija popisa putnika odvjetnika Wolfgang osigurava dodatni pritisak na sub, što izražava ozbiljne sumnje u korupciju i druge zločine. Povjerenstvo da je bečka optužnica provjerila početnu sumnju i pokrenula istragu. U privremenom izvješću, podlogu govori "incident", a ne "nesreće", koju je javnost kritizirala. Sub je u zrakoplovnoj zajednici bio kritiziran zbog odbijanja objavljivanja glasovnog snimača i pohrane podataka.

Dotični postupci sada su podnijeli šef Sub -a i ostalih osumnjičenih. Međunarodna privatna izvješća otkrila su "ozbiljnu nesreću", dok pisaci glasa za glasove kokpita i pisci podataka još nisu ocijenjeni. Sudska presuda bečkog višeg regionalnog suda čeka se kako bi se pojasnilo je li osiguranje zapisa ispravno. Dok je istraga u tijeku, Ured javnog tužitelja u Korneuburgu i dalje ispituje navode o nemarnom općem riziku.

Kontekst za zrakoplovnu sigurnost

Što se tiče takvih incidenata, uloga Federalnog ureda za istragu nesreće u letenju (BFU) jasno je definirana. BFU djeluje u skladu s Uredbom br. 996/2010 i zakonom o istrazi nesreće u letenju i ispituje nesreće i teške poremećaje s civilnim zrakoplovima u Njemačkoj. Značajni poremećaji ispituju se samo ako možete očekivati značajno znanje za sigurnost zrakoplovstva, pa bfu .

bez obzira na sudski ili administrativni postupak, s ciljem prevencije nesreća. Izvješća iz BFU -a ne sadrže nikakve nalaze o krivnji ili odgovornosti, što je važan aspekt u raspravi o zrakoplovnoj sigurnosti. Kraj trenutne istrage još nije predvidljiv zbog opsežnog postupka.