Investigaciones contra el submanagente después de AUA Avalor: ¿Peligro por la aviación?

Investigaciones contra el submanagente después de AUA Avalor: ¿Peligro por la aviación?

Casi diez meses después de un granizo serio, que dañó una máquina de Austrian Airlines (AUA), la investigación ha logrado una nueva dimensión. La Oficina del Fiscal Público de Viena ahora ha iniciado un procedimiento contra el jefe del Centro de Examen de Seguridad Federal (SUB) y otras seis personas. La sospecha incluye abuso de oficinas, promoción y supresión de evidencia, por lo que no todos los sospechosos se ven afectados por igual, como OE24 informado.

El incidente ocurrió el 9 de junio de 2024, cuando el Airbus A320 se metió en una célula de tormenta eléctrica a Viena en el vuelo de regreso de Palma de Mallorca. El avión tuvo que hacer una llamada de emergencia ("Mayday"), pero pudo aterrizar de manera segura en el aeropuerto de Viena-Schwechat. Afortunadamente, no hubo lesiones entre los pasajeros, pero la máquina sufrió daños considerables. La situación condujo a una investigación detallada en la que la grabadora de voz de la cabina y las grabadoras de datos de vuelo en el Ministerio de Transporte se aseguraron hace tres semanas después de que el submarino no los había publicado voluntariamente.

Investigaciones y voces críticas

La presentación fáctica del abogado de pasajeros Wolfgang de Wolfgang garantiza una presión adicional sobre el sub, lo que expresa severas sospechas de corrupción y otros delitos. La acusación vienesa luego verificó la sospecha inicial e inició la investigación. En un informe provisional, el submarino se habla por un "incidente" y no por un "accidente", que fue criticado por el público. El submarino ha sido criticado en la comunidad de aviación debido a su negativa a publicar la grabadora de voz y el almacenamiento de datos.

Los procedimientos en cuestión ahora han sido presentados por el jefe del sub y otros sospechosos. Los informes privados internacionales han encontrado un "accidente grave", mientras que la grabadora de voz de la cabina y los escritores de datos de vuelo aún no se han evaluado. Una sentencia judicial del Tribunal Regional Superior de Viena está pendiente para aclarar si la garantía de los registros era correcta. Mientras la investigación está en curso, la oficina del fiscal del público en Korneuburg continúa examinando la acusación de riesgo general negligente.

Contexto para la seguridad de la aviación

Con respecto a tales incidentes, el papel de la oficina federal para la investigación de accidentes de vuelo (BFU) está claramente definido. La BFU trabaja de acuerdo con el Reglamento No. 996/2010 y la Ley de Investigación de Accidentes de Vuelo y examina accidentes y trastornos graves con aviones civiles en Alemania. Los trastornos significativos solo se examinan si puede esperar un conocimiento considerable para la seguridad de la aviación, entonces bfu .

independientemente del procedimiento judicial o administrativo, con el objetivo de la prevención de accidentes. Los informes de la BFU no contienen ningún hallazgo sobre culpa o responsabilidad, lo cual es un aspecto importante en la discusión sobre la seguridad de la aviación. El fin de la investigación actual aún no es previsible debido al extenso proceso.