Undersøgelser mod underledningen efter AUA-hyldning: Fare for luftfart?

Undersøgelser mod underledningen efter AUA-hyldning: Fare for luftfart?

Næsten ti måneder efter en seriøs haglstick, der beskadigede en maskine fra Austrian Airlines (AUA), har undersøgelsen opnået en ny dimension. Vienna -anklagemyndighedens kontor har nu indledt en procedure mod lederen af Federal Security Examination Center (SUB) og seks andre mennesker. Mistanken inkluderer misbrug af embede, promovering og bevisundertrykkelse, hvorved ikke alle mistænkte påvirkes lige, såsom OE24 rapporteret.

Hændelsen fandt sted den 9. juni 2024, da Airbus A320 kom ind i tordenvejrcelle til Wien på returflyvningen af Palma de Mallorca. Flyet måtte foretage et nødopkald ("Mayday"), men var i stand til at lande sikkert i Wien-Schwechat lufthavn. Heldigvis var der ingen skader blandt passagererne, men maskinen led betydelig skade. Situationen førte til en detaljeret undersøgelse, hvor cockpit -stemmeoptager og flydataoptagere i transportministeriet blev sikret for tre uger siden, efter at suben ikke havde offentliggjort dem frivilligt.

Undersøgelser og kritiske stemmer

Den faktiske præsentation af passageradvokaten Wolfgang -listen sikrer yderligere pres på suben, der udtrykker alvorlige mistanker om korruption og andre forbrydelser. Den wiener tiltale kontrollerede derefter den første mistanke og indledte efterforskningen. I en foreløbig rapport tales suben af en "hændelse" og ikke af en "ulykke", som blev kritiseret af offentligheden. Suben er blevet kritiseret i luftfartssamfundet på grund af dets afvisning af at offentliggøre stemmeoptageren og datalagringen.

De pågældende procedurer er nu blevet forelagt af underdelen af sub og de andre mistænkte. Internationale private rapporter har fundet en "alvorlig ulykke", mens cockpit -stemmeoptageren og flydataforfattere endnu ikke er evalueret. En retslig dom fra Wien Higher Regional Court er verserende for at afklare, om sikringen af posterne var rigtigt. Mens efterforskningen pågår, fortsætter den offentlige anklagemyndighed i Korneuburg med at undersøge påstanden om uagtsom generel risiko.

kontekst for luftfartssikkerhed

Med hensyn til sådanne hændelser er rollen som Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) klart defineret. BFU arbejder i overensstemmelse med regulering nr. 996/2010 og lov om efterforskning af flyulykke og undersøger ulykker og alvorlige lidelser med civile fly i Tyskland. Betydelige lidelser undersøges kun, hvis du kan forvente betydelig viden til luftfartssikkerhed, så bfu .

uanset den retlige eller administrative procedure med det formål at forebygge ulykkesforebyggelse. Rapporter fra BFU indeholder ikke nogen konklusioner om skyld eller ansvar, hvilket er et vigtigt aspekt i diskussionen om luftfartssikkerhed. En afslutning på den aktuelle undersøgelse er endnu ikke forudsigelig på grund af den omfattende proces.