Разследвания срещу под-мениджъра след приветствие на AUA: Опасност за авиацията?

Разследвания срещу под-мениджъра след приветствие на AUA: Опасност за авиацията?

Почти десет месеца след сериозна градушка, която повреди машина от австрийските авиокомпании (AUA), разследването постигна ново измерение. Прокуратурата на Виена вече е започнала процедура срещу ръководителя на Федералния център за изпит за сигурност (Sub) и шестима други хора. Подозрението включва злоупотреба с длъжност, повишаване и потискане на доказателства, при което не всички заподозрени са засегнати еднакво, като OE24 докладва.

Инцидентът е станал на 9 юни 2024 г., когато Airbus A320 влезе в клетка за гръмотевична буря до Виена при връщащия полет на Palma de Mallorca. Самолетът трябваше да извърши спешно обаждане („Мейдей“), но успя да кацне безопасно на летището във Виена-Шехат. За щастие нямаше наранявания сред пътниците, но машината претърпя значителни щети. Ситуацията доведе до подробно разследване, при което рекордиране на гласови кабини и записи на данни за полета в Министерството на транспорта бяха обезпечени преди три седмици, след като подводницата не ги публикува доброволно.

разследвания и критични гласове

Фактическото представяне от списъка на адвоката на пътниците Волфганг гарантира допълнителен натиск върху подводницата, който изразява сериозни подозрения за корупция и други престъпления. След това виенският обвинителен акт провери първоначалното подозрение и започна разследването. Във междинен доклад се говори от „инцидент“, а не от „инцидент“, който беше критикуван от обществеността. Подводникът стана критикуван в авиационната общност поради отказа си да публикува гласовия рекордер и съхранението на данни.

съответните процедури вече са представени от ръководителя на подземната и другите заподозрени. Международните частни доклади са открили „сериозен инцидент“, докато писателите на гласови кабини и писателите на данни за полети все още не са оценени. Съдебното решение на висшия регионален съд във Виена е в ход, за да се изясни дали осигуряването на записите е правилно. Докато разследването продължава, прокуратурата в Корнебург продължава да проучва твърдението за небрежен общ риск.

Контекст за безопасност на авиацията

По отношение на подобни инциденти, ролята на Федералната служба за разследване на полетни произшествия (BFU) е ясно дефинирана. BFU работи в съответствие с Регламент № 996/2010 и закона за разследване на полетни произшествия и разглежда произшествия и сериозни разстройства с цивилни самолети в Германия. Значителни разстройства се изследват само ако можете да очаквате значителни знания за безопасността на авиацията, така че bfu .

независимо от съдебната или административната процедура с цел предотвратяване на злополуки. Докладите от BFU не съдържат никакви констатации за вина или отговорност, което е важен аспект в дискусията за безопасността на авиацията. Краят на настоящото разследване все още не е предвидимо поради обширния процес.