Az alvezetővel szembeni vizsgálatok: Az AUA jégesikkárosodása izgalmat okoz!
Az alvezetővel szembeni vizsgálatok: Az AUA jégesikkárosodása izgalmat okoz!
Majdnem tíz hónappal a Hailstick után, amelyet az Osztrák Airlines (AUA) gépe megsérült, a bécsi közügyész kibővíti nyomozását. Vizsgálatot indítottak a Szövetségi Biztonsági Vizsgálati Központ vezetője és hat másik ember ellen. A gyanú komolyan veszi: a hivatalos bántalmazás, az előléptetés és a bizonyítékok elnyomása az űrben vannak, ahol nem minden gyanúsított egyformán részt vesz, mivel
Az AUA Airbus A320 egy zivatarsejtbe került a Palma de Mallorca -ból származó visszatérő repülés során, a Palma de Mallorca -tól való visszatéréskor. A legénységnek sürgősségi hívást kellett kezdeményeznie ("Mayday"), de a gép biztonságosan landolt a bécsi-Schwechhat repülőtéren. Szerencsére az utasok között nem került sérüléseket, de a gép súlyos károkat szenvedett. Három héttel ezelőtt a pilótafülke hangrögzítőjét és a repülési adatírót elkobozták a Közlekedési Minisztériumban, miután a SUB nem tette közzé őket önként. Az ügyészi hivatal a Wolfgang utasügyvédek listájának tényezőire reagált, akik korrupciót és más bűncselekményeket gyanítottak. A bécsi ügyész ezután ellenőrizte a kezdeti gyanút és elindította az eljárást. A SUB ideiglenes jelentésében egy "eseményről" beszélnek, és nem egy "balesetről". A lista kritizálta az SUB -t a megszerzett nyilvántartások közzétételének megelőzéséért is. Időközben az érintett eljárásokat a fej és a többi gyanúsított adta meg. Nemzetközi magánjelentések igazolják az eseményt „súlyos balesetet”. Míg a pilótafülke hangfelvevője és a repülési adatíró eddig nem értékelték, a Bécs felsőbb regionális bíróságának most el kell döntenie, hogy ezeknek a nyilvántartásoknak a biztosítása törvényes volt -e. Ugyanakkor a Korneuburgi ügyész a gondatlan közösségi veszély állítását vizsgálja. A vizsgálat végső eredménye még nem látja a vizsgálat hatókörét. A megfelelő vizsgálatot a Szövetségi Repülési Baleseti Befektetés (BFU) hivatalának összefüggésében is megfigyeljük, amely a 996/2010 számú rendelet és a repülési balesetek kivizsgálási törvényének megfelelően aktív. Ez a terület a németországi polgári repülőgépekkel kapcsolatos baleseteket és súlyos rendellenességeket vizsgálja, amikor a repülés biztonságának jelentős ismerete várható. Fontos megemlíteni, hogy a BFU vizsgálata független a bírósági vagy közigazgatási eljárástól, és a balesetek megelőzésének célját hajtja végre, például bfu-web
A folyamatban lévő vizsgálatok és a kísérő körülmények rávilágítanak a légbiztonsági vizsgák kihívásaira, valamint az átláthatóság és a felelősség biztosítása érdekében a repülési iparban. Vizsgálatok és állítások
kapcsolat a biztonsági vizsgákkal
Kommentare (0)