Investigations contre le sous-conducteur: AUA grêle les dommages causés à l'excitation!
Investigations contre le sous-conducteur: AUA grêle les dommages causés à l'excitation!
Près de dix mois après la grêle, qu'une machine des compagnies aériennes autrichiennes (AUA) a endommagé, le procureur de Vienne élargit son enquête. Une enquête a été lancée contre le chef du Federal Security Examination Center et contre six autres personnes. La suspicion pèse sérieusement: les abus, la promotion et la suppression des preuves officiels sont dans l'espace, par lequel tous les suspects ne sont pas impliqués de manière égale, comme
L'Airbus A320 de l'AUA est entré dans une cellule d'orage sur le vol de retour depuis Palma de Majorque sur le vol de retour depuis Palma de Majorque. L'équipage a dû passer un appel d'urgence ("Mayday"), mais la machine a pu atterrir en toute sécurité à l'aéroport de Vienne-Schwechat. Heureusement, aucune blessure n'a été enregistrée parmi les passagers, mais la machine a subi de graves dommages. Il y a trois semaines, l'enregistreur vocal du cockpit et l'écrivain de données de vol ont été confisqués dans le ministère des Transports après que le sous-marin ne les avait pas publiés volontairement. Le bureau du procureur a réagi aux factoriels par la liste des avocats des passagers, Wolfgang, qui soupçonnait la corruption et d'autres crimes. La poursuite viennoise a ensuite vérifié la suspicion initiale et a initié la procédure. Dans le rapport intérimaire du sous-marin, on parle d'un "incident" et non d'un "accident". La liste a également critiqué le sous-marin pour la prévention de la publication des dossiers obtenus. Entre-temps, les procédures affectées ont été données par la tête et les autres suspects. Les rapports privés internationaux certifient l'incident un «accident grave». Bien que l'enregistreur vocal du cockpit et le rédacteur de données de vol n'étaient jusqu'à présent pas évalués, le tribunal régional supérieur de Vienne doit maintenant décider si la sécurisation de ces dossiers était légale. Dans le même temps, le procureur de Korneuburg examine l'allégation du danger pour la communauté négligente. Un résultat final de l'enquête n'est pas encore en vue en raison de la portée de l'enquête. L'enquête correspondante est également observée dans le contexte des travaux du Bureau de l'investissement par accident d'aviation fédéral (BFU), qui est actif conformément au règlement n ° 996/2010 et à la loi sur l'enquête sur les accidents de vol. Cette zone examine les accidents et les troubles graves avec des avions civils en Allemagne lorsque des connaissances significatives de la sécurité aérienne peuvent être attendues. Il est important de mentionner que les examens du BFU sont indépendants de la procédure judiciaire ou administrative et de poursuivre le but de la prévention des accidents, tels que bfu-web
Les enquêtes en cours et les circonstances qui l'accompagnent mettent en lumière les défis des examens de sécurité aérienne et la nécessité d'assurer la transparence et la responsabilité de l'industrie de l'aviation. Enquêtes et allégations
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