Tutkimukset alajohtoa vastaan: AUA-rakeiset vauriot aiheuttavat jännitystä!
Tutkimukset alajohtoa vastaan: AUA-rakeiset vauriot aiheuttavat jännitystä!
Lähes kymmenen kuukautta rakeista, jonka Itävallan lentoyhtiöiden (AUA) kone vaurioitui, Wienin julkinen syyttäjä laajentaa tutkimustaan. Liittovaltion turvallisuustutkimuskeskuksen päällikköä vastaan aloitettiin tutkinta ja kuutta muuta ihmistä vastaan. Epäily painaa vakavasti: virallinen väärinkäyttö, ylennys ja todisteiden tukahduttaminen ovat avaruudessa, jolloin kaikki epäiltyjä ei ole mukana tasa-arvoisesti, kuten vastaan
AUA: n Airbus A320 pääsi ukkosisoluun palu lennolla Palma de Mallorcasta paluen lennolla Palma de Mallorcasta. Miehistön oli tehtävä hätäpuhelu ("Mayday"), mutta kone pystyi laskeutumaan turvallisesti Wien-Schwechatin lentokentälle. Onneksi matkustajien keskuudessa ei kirjattu vammoja, mutta kone kärsi vakavista vaurioista. Kolme viikkoa sitten ohjaamon äänilaite ja lentotietojen kirjoittaja takavarikoitiin liikenneministeriössä sen jälkeen, kun alaosa ei ollut julkaissut niitä vapaaehtoisesti. Syyttäjätoimisto reagoi matkustaja -asianajajan Wolfgang -luettelon tekijöihin, jotka epäilivät korruptiota ja muita rikoksia. Wienin syytteeseenpano tarkisti sitten alkuperäisen epäilyn ja aloitti menettelyn. Alivaltion väliaikaisessa raportissa puhutaan "tapauksesta" eikä "onnettomuudesta". Luettelo kritisoi myös osaa saatujen tietueiden julkaisemisesta. Sillä välin pää ja muut epäillyt antoivat vaikutelmat toimenpiteet. Kansainväliset yksityiset raportit todistavat tapahtuman "vakavan onnettomuuden". Vaikka ohjaamon äänitallista ja lentotietojen kirjoittajaa ei ole toistaiseksi arvioitu, Wienin korkeamman alueen tuomioistuimen on nyt päätettävä, oliko näiden tietojen turvaaminen laillista. Samanaikaisesti Korneuburgin julkinen syyttäjä tutkii väitettä huolimattomasta yhteisön vaarasta. Tutkimuksen lopputulos ei ole vielä näkyvissä tutkimuksen laajuuden vuoksi. Vastaava tutkimus näkyy myös liittovaltion ilmailu -onnettomuuksien (BFU) toimiston työssä, joka on aktiivinen asetuksen nro 996/2010 ja lento -onnettomuuden tutkintalain mukaisesti. Alueella tarkastellaan Saksan siviililentokoneiden onnettomuuksia ja vakavia häiriöitä, kun ilmailuturvallisuudesta voidaan odottaa merkittävää tietoa. On tärkeää mainita, että BFU: n tutkimukset ovat riippumattomia oikeudellisesta tai hallinnollisesta menettelystä ja pyrkivät onnettomuuden ehkäisyn tarkoitukseen, kuten bfu-web
Meneillään olevat tutkimukset ja niihin liittyvät olosuhteet johtavat valoturvallisuustutkimusten haasteisiin ja tarpeeseen varmistaa avoimuus ja vastuu ilmailuteollisuudessa. tutkimukset ja väitteet
yhteys tietoturvatutkimuksiin
Kommentare (0)