Undersökningar mot AUA: Väntade säkerhetschefen för hagelolycka?

Undersökningar mot AUA: Väntade säkerhetschefen för hagelolycka?

Nästan tio månader efter ett dramatiskt hagelväder, där ett Airlines Austian Airlines Airlines (AUA) skadades hårt, har Wien -åklagarmyndigheten utökat utredningen mot chefen för Federal Security Investigation Agency (SUB) och mot sex andra personer. Misstanken är för missbruk av kontor, främjande och bevisundertryckning, men anklagelserna mellan de misstänkta skiljer sig åt.

AIRBUS A320 av AUA var på Palma de Mallorcas återvändande flygning till Wien den 9 juni 2024 när han kom in i en åskvädercell. I denna kritiska situation avbröts ett nödsamtal ("Mayday"), vilket slutade maskinen säkert på Wien-Schwechat flygplats. Lyckligtvis fanns det inga skador bland passagerarna, men planet fick betydande skador.

Undersökningar och juridiska steg

Under de senaste tre veckorna säkrades cockpit -röstinspelaren och flygdataförfattaren i transportministeriet efter att suben inte hade publicerat dem frivilligt. Passageraradvokaten Wolfgang List hade tidigare lämnat in en presentation av det faktum att Wien -åklagarmyndigheten misstänktes för korruption och andra brott. Baserat på denna information kontrollerade Wien -ankelbörde den första misstanken och inledde en utredning.

Sub hade klassificerat händelsen som en "incident" och inte som en "olycka" i sin interimsrapport. Advokatlistan kritiserade suben kraftigt för att blockera publiceringen av röstinspelaren och datalagring. I ett ytterligare steg gjorde huvudet på suben och de andra misstänkta de drabbade procedurerna.

status och internationell rapport

internationella privata rapporter beskriver händelsen som en "allvarlig olycka". Men cockpit -röstinspelaren och flygdataförfattaren har ännu inte utvärderats. Wien högre regionala domstol måste nu avgöra om säkerställandet av dessa register var laglig. Dessutom fortsätter Korneuburgs åklagare att kontrollera anklagelsen om försumlig samhällsrisk. Ett slutligt slut på utredningen är för närvarande inte förutse på grund av undersökningens omfattning.

Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) är aktivt i enlighet med förordning nr 996/2010 och lagen om utredning av flygolyckor. Den undersöker olyckor och allvarliga störningar med civila flygplan. BFU agerar oberoende av det rättsliga eller administrativa förfarandet och strävar efter målet om förebyggande av olyckor. Rapporter och säkerhetsrekommendationer från BFU innehåller inga resultat om skuld, ansvar eller fordringar, vilket gör situationen ännu mer komplicerad.

Utvecklingen om AUA och de tillhörande juridiska tvisterna visar hur kritisk situationen för de inblandade personerna och hur viktig informationen för luftfartssäkerhet kvarstår.

För ytterligare information om de juridiska utredningarna och incidenternas relevans, besök oe24.at ormover mer om den mer om de en examenhanterare/629138940 "> oe24.at ort att lära sig för att lära sig BEBLE < "https://www.bfu-web.de/de/bfu/bfu_node.html"> här .