Preiskave proti AUA: Ali je šef varnosti čakal na nesrečo s točo?

Preiskave proti AUA: Ali je šef varnosti čakal na nesrečo s točo?

Skoraj deset mesecev po dramatičnem vremenu toče, v katerem je letalska družba Austrian Airlines Airlines (AUA) močno poškodovala, je dunajsko državno tožilstvo razširilo preiskavo proti vodji Zvezne agencije za varnostno preiskavo (pod) in proti šestim drugim. Sum je zaradi zlorabe urada, napredovanja in zatiranju dokazov, vendar se obtožbe med osumljenci razlikujejo.

Airbus A320 AUA je bil 9. junija 2024 na Dunajskem poletu Palma de Mallorca na Dunaj, ko je vstopil v nevihtno celico. V tej kritični situaciji je bil ukinjen klic v sili ("Mayday"), ki je stroj varno končal na letališču Wien-Schwechat. Na srečo med potniki ni bilo poškodb, vendar je letalo utrpelo znatno škodo.

Preiskave in pravni koraki

V zadnjih treh tednih sta bila snemalnik glasu v pilotski kabini in pisatelj podatkov o prometu na ministrstvu za promet zavarovana, potem ko jih sub ni prostovoljno objavil. Potniški tožilec Wolfgang je že predhodno predstavil dejstvo, da je dunajsko državno tožilstvo osumljeno korupcije in drugih kaznivih dejanj. Na podlagi teh informacij je Dunaj Anklebörde preveril prvotni sum in sprožil preiskavo.

Sub je incident v svojem vmesnem poročilu razvrstil kot "incident" in ne kot "nesrečo". Seznam odvetnika je ostro kritiziral podlogo, ker je blokiral objavo glasovnega snemalnika in shranjevanje podatkov. V nadaljnjem koraku je vodja podzemne in ostale osumljence opravil prizadete postopke.

status in mednarodno poročilo

Mednarodna zasebna poročila opisujejo incident kot "hudo nesrečo". Vendar snemalnik glasu v pilotski kabini in pisatelj podatkov o letu še nista ocenjeni. Dunajsko višje regionalno sodišče se mora zdaj odločiti, ali je bilo zavarovanje teh evidenc zakonito. Poleg tega državni tožilec Korneuburg še naprej preverja obtožbo o malomarni nevarnosti skupnosti. Končni konec preiskave trenutno ni predviden zaradi obsega raziskav.

Zvezni urad za preiskavo letalskih nesreč (BFU) je aktiven v skladu z uredbo št. 996/2010 in zakonom o preiskavi nesreč. Preučuje nesreče in hude motnje s civilnimi letali. BFU deluje neodvisno od sodnega ali upravnega postopka in si prizadeva za preprečevanje nesreč. Poročila in varnostna priporočila BFU ne vsebujejo nobenih ugotovitev o krivdi, odgovornosti ali zahtevkih, zaradi česar je situacija še bolj zapletena.

Razvoj o AUA in s tem povezanih pravnih sporov kaže, kako kritični so razmere za vpletene osebe in kako pomembne so informacije za varnost letalstva.

Za nadaljnje podrobnosti o pravnih preiskavah in ustreznosti incidentov obiščite oe24.at tukaj .