Undersøkelser mot AUA: Ventet sikkerhetssjefen på haglulykke?

Undersøkelser mot AUA: Ventet sikkerhetssjefen på haglulykke?

Nesten ti måneder etter et dramatisk Hailstan -vær, der et flyselskaper Austrian Airlines Airlines (AUA) ble hardt skadet, har Wien statsadvokatembetet utvidet etterforskningen mot sjefen for Federal Security Investigation Agency (SUB) og mot seks andre personer. Mistanken er for misbruk av kontor, promotering og bevisundertrykkelse, men påstandene mellom de mistenkte er forskjellige.

Airbus A320 i AUA var på returflyvningen til Palma de Mallorca til Wien 9. juni 2024 da han kom inn i en tordenværscelle. I denne kritiske situasjonen ble en nødanrop ("Mayday") avviklet, noe som endte maskinen trygt på Wien-Schwechat flyplass. Heldigvis var det ingen skader blant passasjerene, men flyet fikk betydelig skade.

Undersøkelser og juridiske trinn

I løpet av de siste tre ukene ble cockpit stemmeopptaker og flytatforfatter i transportdepartementet sikret etter at suben ikke hadde publisert dem frivillig. Passasjeradvokat Wolfgang List hadde tidligere sendt inn en presentasjon av det faktum at Wien statsadvokatembetet ble mistenkt for korrupsjon og andre forbrytelser. Basert på denne informasjonen, sjekket Wien Anklebörde den første mistanken og innledet en etterforskning.

Subben hadde klassifisert hendelsen som en "hendelse" og ikke som en "ulykke" i sin midlertidige rapport. Advokatliste kritiserte underet skarpt for å blokkere publiseringen av stemmeopptakeren og datalagring. I et ytterligere trinn foretok sjefen for suben og de andre mistenkte de berørte prosedyrene.

Status og internasjonal rapport

Internasjonale private rapporter beskriver hendelsen som en "alvorlig ulykke". Imidlertid har cockpit stemmeopptaker og flytatforfatter ennå ikke blitt evaluert. Wien Higher Regional Court må nå avgjøre om sikring av disse postene var lovlig. I tillegg fortsetter Korneuburg statsadvokaten å sjekke påstanden om uaktsom samfunnsfare. En siste avslutning på etterforskningen er foreløpig ikke forutsigbar på grunn av undersøkelsesomfanget.

Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) er aktiv i samsvar med forskrift nr. 996/2010 og Flight Accident Investigation Law. Den undersøker ulykker og alvorlige lidelser med sivile fly. BFU virker uavhengig av den rettslige eller administrative prosedyren og forfølger målet om forebygging av ulykker. Rapporter og sikkerhetsanbefalinger fra BFU inneholder ingen funn om skyld, ansvar eller krav, noe som gjør situasjonen enda mer komplisert.

Utviklingen om AUA og de tilhørende juridiske tvistene viser hvor kritisk situasjonen for personene som er involvert og hvor viktig informasjonen for luftfartssikkerhet gjenstår.

For ytterligere detaljer om de juridiske undersøkelsene og relevansen av hendelsene, besøk her .