Izmeklēšana pret AUA: Vai drošības priekšnieks gaidīja krusas negadījumu?

Izmeklēšana pret AUA: Vai drošības priekšnieks gaidīja krusas negadījumu?

Gandrīz desmit mēnešus pēc dramatiskiem Hailstan laika apstākļiem, kuros aviosabiedrības Austrijas aviosabiedrību aviokompānijas (AUA) bija smagi sabojāta, Vīnes prokuratūra ir paplašinājusi izmeklēšanu pret federālās drošības izmeklēšanas aģentūras vadītāju (apakš) un pret sešiem citiem cilvēkiem. Aizdomas ir par amata, paaugstināšanas un pierādījumu apspiešanas ļaunprātīgu izmantošanu, taču aizdomās turēto apgalvojumi atšķiras.

AUA Airbus A320 bija lidojumā no Palma de Mallorca uz Vīni 2024. gada 9. jūnijā, kad viņš nokļuva pērkona negaisa kamerā. Šajā kritiskajā situācijā tika pārtraukts ārkārtas izsaukums ("Mayday"), kas mašīnu droši beidza Wien-Schwechat lidostā. Par laimi pasažieriem nebija nekādu ievainojumu, bet lidmašīna cieta ievērojamus postījumus.

Izmeklēšana un likumīgi soļi

Pēdējo trīs nedēļu laikā kabīnes balss ierakstītājs un lidojumu datu autors Transporta ministrijā tika nodrošināts pēc tam, kad apakšdaļa tos nebija brīvprātīgi publicējusi. Pasažieru advokāta Volfganga saraksts iepriekš bija iesniedzis prezentāciju par to, ka Vīnes prokuratūras birojs tika turēts aizdomās par korupciju un citiem noziegumiem. Balstoties uz šo informāciju, Vīnes Anklebörde pārbaudīja sākotnējās aizdomas un uzsāka izmeklēšanu.

Sub bija klasificējis incidentu kā "incidentu", nevis kā "negadījumu" savā starpposma ziņojumā. Advokātu saraksts strauji kritizēja apakšdaļu par balss ierakstītāja un datu glabāšanas publicēšanas bloķēšanu. Nākamajā solī apakšdaļas vadītājs un citi aizdomās turētie veica skartās procedūras.

Statuss un starptautiskais ziņojums

Starptautiskie privātie ziņojumi šo incidentu raksturo kā “nopietnu negadījumu”. Tomēr kabīnes balss ierakstītājs un lidojumu datu autors vēl nav novērtēts. Vīnes augstākajai reģionālajai tiesai tagad ir jāizlemj, vai šo ierakstu nodrošināšana ir likumīga. Turklāt Korneuburgas prokurors turpina pārbaudīt apgalvojumu par nolaidīgu sabiedrības bīstamību. Izmeklēšanas galīgais gals pašlaik nav paredzams apsekojumu apjoma dēļ.

Federālais lidojumu negadījumu izmeklēšanas birojs (BFU) ir aktīvs saskaņā ar noteikumu Nr. 996/2010 un lidojuma negadījumu izmeklēšanas likumu. Tajā tiek pārbaudīti negadījumi un smagi traucējumi ar civiliem gaisa kuģiem. BFU darbojas neatkarīgi no tiesas vai administratīvās procedūras un īsteno negadījumu novēršanas mērķi. Pārskati un drošības ieteikumi no BFU nesatur nekādus atklājumus par vainu, atbildību vai pretenzijām, kas situāciju padara vēl sarežģītāku.

AUA un ar to saistītie juridiskie strīdi parāda, cik kritiska situācija iesaistītajām personām un cik svarīga ir informācija par aviācijas drošību.

Lai iegūtu sīkāku informāciju par juridisko izmeklēšanu un incidentu atbilstību, apmeklējiet šeit .