Indagini contro AUA: il capo della sicurezza è stato in attesa di un incidente di grandine?

Indagini contro AUA: il capo della sicurezza è stato in attesa di un incidente di grandine?

Quasi dieci mesi dopo un drammatico clima di Hailstan, in cui una Airlines Airlines Airlines (AUA) della compagnia aerea è stata gravemente danneggiata, la Procura del pubblico di Vienna ha ampliato le indagini contro il capo della Federal Security Investigation Agency (Sub) e contro altre sei persone. Il sospetto è per l'abuso di uffici, promozione e repressione delle prove, ma le accuse tra i sospetti differiscono.

L'Airbus A320 dell'AUA era sul volo di ritorno di Palma de Maiorca a Vienna il 9 giugno 2024 quando entrò in una cellula di temporale. In questa situazione critica, è stata sospesa una chiamata di emergenza ("Mayday"), che ha concluso la macchina in sicurezza all'aeroporto di Wien-Schwechat. Fortunatamente, non ci sono stati lesioni tra i passeggeri, ma l'aereo ha subito danni significativi.

indagini e fasi legali

Nelle ultime tre settimane, il registratore vocale della cabina di pilotaggio e lo scrittore di dati di volo nel Ministero dei trasporti sono stati garantiti dopo che il sottomarino non li aveva pubblicati volontariamente. L'avvocato passeggeri Wolfgang Elenco aveva precedentemente presentato una presentazione del fatto che l'ufficio della procura di Vienna era sospettata di corruzione e altri crimini. Sulla base di queste informazioni, la Vienna Anklebörde ha verificato il sospetto iniziale e ha avviato un'indagine.

Il sottomarino aveva classificato l'incidente come un "incidente" e non come "incidente" nel suo rapporto intermedio. L'elenco degli avvocati ha criticato bruscamente il sub per bloccare la pubblicazione del registratore vocale e dell'archiviazione dei dati. In un ulteriore passaggio, la testa del sottomarino e gli altri sospetti hanno fatto le procedure interessate.

status e report internazionale

Rapporti privati internazionali descrivono l'incidente come un "incidente grave". Tuttavia, il registratore vocale della cabina di pilotaggio e lo scrittore di dati di volo non sono ancora stati valutati. Il tribunale regionale più alto di Vienna deve ora decidere se la garanzia di questi registri fosse legale. Inoltre, il pubblico ministero di Korneuburg continua a verificare l'accusa di negligente pericolo della comunità. Una fine finale delle indagini non è attualmente prevedibile a causa della portata dei sondaggi.

L'Ufficio federale per l'incidente di volo (BFU) è attivo in conformità con il regolamento n. 996/2010 e la legge sulle indagini sugli incidenti di volo. Esamina incidenti e gravi disturbi con aerei civili. Il BFU agisce indipendentemente dalla procedura giudiziaria o amministrativa e persegue l'obiettivo della prevenzione degli incidenti. I rapporti e le raccomandazioni sulla sicurezza del BFU non contengono alcun risultato su colpa, responsabilità o reclami, il che rende la situazione ancora più complicata.

Gli sviluppi sull'AUA e le controversie legali associate mostrano quanto sia critica la situazione per le persone coinvolte e quanto sono importanti le informazioni per la sicurezza dell'aviazione.

Per ulteriori dettagli sulle indagini legali e sulla rilevanza degli incidenti, visitare OE24.at o per imparare di più per i lavori di lavoro ... "https://www.bfu-web.de/de/bfu/bfu_node.html"> qui .