Istrage protiv AUA -e: Je li šef sigurnosti čekao nesreću na Hail?

Istrage protiv AUA -e: Je li šef sigurnosti čekao nesreću na Hail?

Gotovo deset mjeseci nakon dramatičnog vremena Hailstan, u kojem je aviokompanija Austrian Airlines Airlines (AUA) loše oštećena, bečke javne tužiteljske službe proširilo je istragu protiv šefa Federalne agencije za istragu sigurnosti (Sub) i protiv šest drugih osoba. Sumnja je za zlouporabu dužnosti, promocije i suzbijanja dokaza, ali optužbe između osumnjičenih razlikuju se.

Airbus A320 AUA bio je na povratnom letu Palma de Mallorca u Beču 9. lipnja 2024. kada je ušao u ćeliju grmljavine. U ovoj kritičnoj situaciji ukinut je hitni poziv ("Mayday"), koji je stroj sigurno završio na aerodromu Wien-Schwechat. Srećom, među putnicima nije bilo ozljeda, ali avion je pretrpio značajnu štetu.

Istrage i pravni koraci

U posljednja tri tjedna, rekorder glasova i pisac podataka o letu u Ministarstvu prometa osigurani su nakon što ih Sub nije dobrovoljno objavio. Putnički odvjetnik Wolfgang List ranije je podnio prezentaciju činjenice da je za korupciju i druge zločine sumnjalo u bečko javnog tužitelja. Na temelju tih podataka, Beč Anklebörde provjerio je početnu sumnju i pokrenuo istragu.

Sub je incident klasificirao kao "incident", a ne kao "nesreću" u privremenom izvješću. Popis odvjetnika na oštro je kritizirao sub za blokiranje objavljivanja glasovnog snimača i pohrane podataka. U daljnjem koraku, glava sub i ostalih osumnjičenih izvršila je pogođene postupke.

Status i međunarodno izvješće

Međunarodna privatna izvješća opisuju incident kao "ozbiljnu nesreću". Međutim, rekorder glasa u pilotskoj kabini i pisac podataka o letu još nisu procijenjeni. Beč Viši regionalni sud sada mora odlučiti je li osiguranje ovih zapisa legalno. Osim toga, javni tužitelj u Korneuburgu nastavlja provjeravati navode o opasnosti nemarne zajednice. Konačni kraj istrage trenutno nije predvidljiv zbog opsega anketa.

Federalni ured za istragu nesreće u letenju (BFU) aktivan je u skladu s Uredbom br. 996/2010 i Zakonom o istrazi letačke nesreće. Ispituje nesreće i teške poremećaje s civilnim zrakoplovima. BFU djeluje neovisno o sudskom ili administrativnom postupku i slijedi cilj prevencije nesreća. Izvješća i sigurnosne preporuke BFU -a ne sadrže nikakve nalaze o krivnji, odgovornosti ili zahtjevima, što situaciju čini još složenijom.

Razvoj o AUA -u i povezanim pravnim sporovima pokazuju koliko je presudna situacija za uključene osobe i koliko su važne informacije za sigurnost zrakoplovstva.

Za daljnje detalje o pravnim istragama i relevantnosti incidenata, posjetite Evo .