Uurimised AUA vastu: kas julgeolekuülem ootas raheõnnetust?

Uurimised AUA vastu: kas julgeolekuülem ootas raheõnnetust?

Ligi kümme kuud pärast dramaatilist rahetaset, kus lennuettevõtjate Austrian Airlines Airlines (AUA) oli halvasti kahjustatud, on Viini riigiprokuratuur laiendanud uurimist föderaalse julgeolekujuurdluse agentuuri (SUB) juhi ja kuue teise inimese vastu. Kahtlus on ameti kuritarvitamine, edutamine ja tõendite mahasurumine, kuid kahtlusaluste väited erinevad.

AUA Airbus A320 oli 9. juunil 2024 Palma de Mallorca tagasilöögil Viinisse, kui ta sattus äikese kambrisse. Selles kriitilises olukorras katkestati hädaabikõne ("Mayday"), mis lõpetas masina ohutult Wien-Schwechati lennujaamas. Õnneks polnud reisijate vahel vigastusi, kuid lennuk sai märkimisväärset kahju.

uurimised ja juriidilised sammud

Viimase kolme nädala jooksul kinnitati kokpiti hääl- ja lennuandmete kirjutaja transpordiministeeriumi pärast seda, kui alam polnud neid vabatahtlikult avaldanud. Reisijaadvokaat Wolfgang List oli varem esitanud ettekande tõsiasjast, et Viini riigiprokuratuuri kahtlustati korruptsioonis ja muudes kuritegudes. Selle teabe põhjal kontrollis Viini Anklebörde esialgset kahtlust ja algatas uurimise.

Sub klassifitseerinud juhtumi "juhtumiks", mitte oma ajutises aruandes mitte "õnnetusena". Advokaatide nimekiri kritiseeris alamharude ja andmete salvestamise avaldamise blokeerimise järsult. Järgmises etapis tegid alam- ja teised kahtlusalused mõjutatud protseduurid.

staatus ja rahvusvaheline aruanne

Rahvusvahelised eraviisilised aruanded kirjeldavad juhtumit kui "tõsist õnnetust". Kuid kokpiti häälmagnetofoni ja lennuandmete kirjutajat pole veel hinnatud. Viini kõrgem piirkondlik kohus peab nüüd otsustama, kas nende dokumentide tagamine oli seaduslik. Lisaks jätkab Korneuburgi riigiprokurör hooletu kogukonna ohtude väidet. Uurimise viimane lõpp ei ole praegu uuringute ulatuse tõttu ette näha.

Föderaalne lennuõnnetuste uurimise büroo (BFU) on aktiivne vastavalt määrusele nr 996/2010 ja lennuõnnetuste uurimise seadusega. Selles uuritakse tsiviillennukite õnnetusi ja raskeid häireid. BFU tegutseb iseseisvalt kohtu- või haldusmenetlusest ja saavutab õnnetuste ennetamise eesmärgi. BFU aruanded ja turvasoovitused ei sisalda süü, vastutuse või nõuete kohta mingeid järeldusi, mis muudab olukorra veelgi keerukamaks.

AUA ja sellega seotud juriidiliste vaidlustega seotud arengud näitavad, kui kriitiline olukord asjaosaliste jaoks ja kui oluline on lennunduse ohutuse kohta teave.

Lisateavet juriidiliste uurimiste ja juhtumite olulisuse kohta leiate veebisaidilt oe24.at "https://www.bfu-web.de/de/bfu/bfu_node.html"> siin .