Έρευνες εναντίον της AUA: Ήταν ο αρχηγός της ασφάλειας να περιμένει ατύχημα με χαλάζι;

Έρευνες εναντίον της AUA: Ήταν ο αρχηγός της ασφάλειας να περιμένει ατύχημα με χαλάζι;

Σχεδόν δέκα μήνες μετά από έναν δραματικό καιρό, κατά τον οποίο οι αεροπορικές αεροπορικές εταιρείες Airlines Airlines (AUA) υπέστησαν ζημιές, το Γραφείο Εισαγγελέας της Βιέννης έχει επεκτείνει την έρευνα κατά του επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας (Sub) και εναντίον έξι άλλων ανθρώπων. Η υποψία είναι για κατάχρηση του γραφείου, της προώθησης και της καταστολής αποδεικτικών στοιχείων, αλλά οι ισχυρισμοί μεταξύ των υπόπτων διαφέρουν.

Το Airbus A320 του AUA βρισκόταν στην πτήση επιστροφής της Πάλμα ντε Μαγιόρκα στη Βιέννη στις 9 Ιουνίου 2024 όταν μπήκε σε ένα καταιγίδα. Σε αυτή την κρίσιμη κατάσταση, μια κλήση έκτακτης ανάγκης ("Mayday") διακόπτεται, η οποία τερμάτισε με ασφάλεια στο αεροδρόμιο Wien-Schwechat. Ευτυχώς, δεν υπήρχαν τραυματισμοί μεταξύ των επιβατών, αλλά το αεροπλάνο υπέστη σημαντικές ζημιές.

έρευνες και νομικά βήματα

Τις τελευταίες τρεις εβδομάδες, ο καταγραφέας φωνής του θαλάμου διακυβέρνησης και ο συγγραφέας δεδομένων πτήσης στο Υπουργείο Μεταφορών εξασφαλίστηκαν αφού το υποβρύχιο δεν τους είχε δημοσιεύσει οικειοθελώς. Ο επιβατικός εισαγγελέας Wolfgang List είχε υποβάλει προηγουμένως μια παρουσίαση του γεγονότος ότι το γραφείο του εισαγγελέα της Βιέννης ήταν ύποπτος για διαφθορά και άλλα εγκλήματα. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, η Vienna Anklebörde έλεγξε την αρχική υποψία και ξεκίνησε έρευνα.

Το sub είχε ταξινομήσει το περιστατικό ως "περιστατικό" και όχι ως "ατύχημα" στην ενδιάμεση αναφορά του. Ο κατάλογος δικηγόρων επέκρινε το Sub απότομα για την παρεμπόδιση της δημοσίευσης του καταγραφέα φωνής και της αποθήκευσης δεδομένων. Σε ένα άλλο βήμα, ο επικεφαλής του υποβρυχίου και των άλλων υπόπτων έκαναν τις προσβεβλημένες διαδικασίες.

Κατάσταση και διεθνής έκθεση

Διεθνείς ιδιωτικές εκθέσεις περιγράφουν το περιστατικό ως «σοβαρό ατύχημα». Ωστόσο, ο καταγραφέας φωνής του πιλοτηρίου και ο συγγραφέας δεδομένων πτήσης δεν έχουν ακόμη αξιολογηθεί. Το ανώτερο περιφερειακό δικαστήριο της Βιέννης πρέπει τώρα να αποφασίσει εάν η εξασφάλιση αυτών των αρχείων ήταν νόμιμη. Επιπλέον, ο εισαγγελέας του Korneuburg εξακολουθεί να ελέγχει τον ισχυρισμό του αμέλεια της κοινότητας. Ένα τελικό τέλος της έρευνας δεν είναι επί του παρόντος προβλέψιμο λόγω του πεδίου εφαρμογής των ερευνών.

Το ομοσπονδιακό γραφείο για την έρευνα ατυχημάτων πτήσης (BFU) δραστηριοποιείται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 996/2010 και τον νόμο περί έρευνας ατυχημάτων πτήσης. Εξετάζει ατυχήματα και σοβαρές διαταραχές με πολιτικά αεροσκάφη. Η BFU ενεργεί ανεξάρτητα από τη δικαστική ή διοικητική διαδικασία και επιδιώκει τον στόχο της πρόληψης ατυχημάτων. Οι αναφορές και οι συστάσεις ασφάλειας από την BFU δεν περιέχουν ευρήματα σχετικά με την ενοχή, την ευθύνη ή τις αξιώσεις, γεγονός που καθιστά την κατάσταση πιο περίπλοκη.

Οι εξελίξεις σχετικά με το AUA και τις σχετικές νομικές διαφορές δείχνουν πόσο κρίσιμη είναι η κατάσταση για τα εμπλεκόμενα πρόσωπα και πόσο σημαντικές παραμένουν οι πληροφορίες για την ασφάλεια της αεροπορίας.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις νόμιμες έρευνες και τη συνάφεια των συμβάντων, επισκεφθείτε το oe24.at "https://www.bfu-web.de/de/bfu/bfu_node.html"> εδώ .