Climaticket pre 18-ročných: prichádza to?

Climaticket pre 18-ročných: prichádza to?

Vienna, Österreich - Budúci model rakúskeho klimatického systému čelí rozhodujúcemu obrat: voľný climaticket pre 18-ročného , známy tiež ako KTö18, hrozí zrušením. Toto rozhodnutie je súčasťou vládneho programu súčasnej trojitej koalície. Zodpovedajúci projekt predpisu pre vymazanie KTö18 sa už pripravuje na ministerstve mobility, správy Vienna.at .

KTö18, 1 júl 2024 bol predstavený, zameraný na osoby, ktoré z 1. januára 2024 oslavujú svoje 18. narodeniny a žijú v Rakúsku. Môže sa použiť jeden rok a ponúka komplexný prístup k všetkej verejnej doprave v krajine vrátane štátnych a súkromne prevádzkovaných železničných služieb. Je tiež možné aktivovať lístok medzi 18. narodeninami a dňom pred 21. narodeninami. Podľa oesterreich.gv.at Nie je to pre turistické ponuky, ako je napríklad Schneebergbahn.

Pravidelné podnebie pre mladých ľudí do 25 rokov náklady 884,20 eur . Zrušenie KTö18 by ovplyvnilo početné mladých ľudí; Iba 72 000, ktorý v roku 2024 nemal nárok na lístok, by mohol mať úžitok v roku 2025. Ak sa použije v plnej miere, nákladové zaťaženie v roku 2025 by sa mohlo zvýšiť na viac ako 142 miliónov EUR .

Reakcie politiky

Plány na zrušenie sa stretávajú s ostrou kritikou. Leonore Gewessler, hovorkyňa klimatického ochrany Zelených, už toto rozhodnutie opísala ako dozadu. Namiesto podpory využívania environmentálnej premávky by to mohlo viesť k poklesu aktívneho využívania klimatického rohu, ktorý nie je v zmysle trvalo udržateľnej mobility.

Samotná klíma mala 26 rokov od svojho zavedenia k . Október 2021 už bol nájdený nad 208 000 kupujúcich, pričom údaje o predaji v rôznych federálnych štátoch sa výrazne líšia. Väčšina lístkov sa predávala vo Viedni, dolnom Rakúsku a v hornom Rakúsku.

Celkovo ukazuje, že KTö18 by mohol byť dôležitým prvkom na podporu verejnej dopravy a na zníženie súkromnej dopravy v Rakúsku. Keďže diskusia o zrušení lístka preberá rýchlosť, je ešte potrebné vidieť, čo ďalšie kroky vláda podnikne. Rozšírenie environmentálnej dopravnej infraštruktúry zostáva hlavnou súčasťou rakúskeho plánu rozvoja EÚ, ktorý sa má posilniť opatreniami, ako sú zdieľanie automobilov a systémy prenájmu bicyklov, ako napríklad Bundeskanzleramt informoval.