Climaticket dla 18-latków: Czy to się zbliża?

Climaticket dla 18-latków: Czy to się zbliża?

Vienna, Österreich - Przyszły model austriackiego systemu klimatycznego stoi w obliczu kluczowej tury: Free Climaticket dla 18-letniego , znanego również jako KTö18, grozi zniesieniem. Ta decyzja jest częścią rządowego programu obecnej potrójnej koalicji. Odpowiedni projekt na receptę do usunięcia KTö18 jest już przygotowywany w Ministerstwie Mobilności, raporty vienna.at .

Ramy finansowe pokazują wyraźną potrzebę konsolidacji, która jest co roku argumentowana o bilet z planowanymi kosztami około 15 milionów euro . Pierwotnie oszacowano planowane wydatki z do 120 milionów euro , ale faktyczne koszty są znacznie poniżej. Mniej więcej co piąta z łącznej liczby 89 000 upoważnionych osób wykorzystywało bilet w zeszłym roku.

Szczegóły i efekty biletu

KTö18, 1. Wprowadzono lipiec 2024 , skierowane do osób, które od 1. Styczeń 2024 obchodzą swoje 18. urodziny i mieszkają w Austrii. Może być używany przez jeden rok i oferuje kompleksowy dostęp do całego transportu publicznego w kraju, w tym państwowe i prywatne usługi kolejowe. Możliwe jest również aktywowanie biletu między 18. urodzinami a dzień przed 21. urodzinami. Według oesterreich.gv.at To nie dotyczy ofert turystycznych, takich jak Schneebergbahn.

Regularny klimat dla młodych ludzi do 25 lat kosztuje 884,20 euro . Zniesienie KTö18 wpłynęłoby na wielu młodych ludzi; 72 000, którzy nie zgłosili biletu w 2024 r., Mógłby skorzystać w 2025 r.. W przypadku pełnego użytku obciążenie koszty w 2025 r. Może wzrosnąć do ponad 142 milionów euro .

Reakcje polityki

Plany zniesienia napotykają ostrą krytykę. Leonore Gewessler, rzeczniczka ochrony klimatu Zielonych, opisała już tę decyzję jako wstecz. Zamiast promować stosowanie ruchu przyjaznego dla środowiska, może to prowadzić do spadku aktywnego korzystania z rogu klimatycznego, który nie jest w sensie zrównoważonej mobilności.

Sam klimat miał 26 od czasu wprowadzenia do . Październik 2021 już znalazł się ponad 208 000 kupujących, przy czym dane sprzedaży w różnych stanach federalnych różnią się znacznie. Większość biletów sprzedawano w Wiedniu, dolnej Austrii i Górnej Austrii.

Ogólnie pokazuje, że KTö18 może być ważnym elementem promowania transportu publicznego i ograniczenia transportu prywatnego w Austrii. Ponieważ dyskusja na temat anulowania biletu nabiera prędkości, okaże się, że dalsze kroki podejmie rząd. Rozbudowa przyjaznej dla środowiska infrastruktury transportowej pozostaje podstawowym elementem austriackiego planu rozwoju UE, który ma być wzmocniony przez środki, takie jak systemy udostępniania samochodów i systemy wynajmu rowerów, takie jak bundeskanzlerramt zgłoszone.