Climaticket pro 18leté: Přichází to?

Climaticket pro 18leté: Přichází to?

Vienna, Österreich - Budoucí model rakouského klimatického systému čelí klíčovému obratu: volný klimaticket pro 18letého , známý také jako KTö18, hrozí, že bude zrušen. Toto rozhodnutí je součástí vládního programu současné trojnásobné koalice. Odpovídající projekt na předpis pro vymazání KTö18 se již připravuje na ministerstvu mobility, uvádí

Finanční rámec ukazuje jasnou potřebu konsolidace, která se každoročně hádá o lístku s plánovanými náklady kolem 15 milionů EUR . Původně byly odhadnuty plánované výdaje až 120 milionů EUR , ale skutečné náklady jsou výrazně níže. Přibližně každé pětiny z celkového počtu 89 000 autorizovaných osob použilo lístek v loňském roce.

KTö18, 1. července 2024 byl představen, zaměřené na osoby, které od 1. ledna 2024 oslaví 18. narozeniny a žijí v Rakousku. Lze jej použít po dobu jednoho roku a nabízí komplexní přístup k veškeré veřejné dopravě v zemi, včetně státních a soukromě provozovaných železničních služeb. Je také možné aktivovat lístek mezi 18. narozeniny a den před 21. narozeniny. Podle oesterreich.gv.at Není to pro turisty, jako je například Schneebergbahn.

Pravidelné klima pro mladé lidi až do 25 let nákladů 884,20 EUR . Zrušení KTö18 by ovlivnilo mnoho mladých lidí; Samotné 72 000, kteří si v roce 2024 nevyžádali lístek v roce 2025. Pokud by se použilo v plném využití, by se nákladové zatížení v roce 2025 mohlo zvýšit na více než 142 milionů EUR .

Reakce politiky

Plány na zrušení setkání s ostrou kritikou. Leonore Gewessler, mluvčí ochrany zeleného klimatu, již toto rozhodnutí popsal jako zpětný. Místo podpory používání provozu šetrného k životnímu prostředí by to mohlo vést k poklesu aktivního používání klimatického rohu, který není ve smyslu udržitelné mobility.

Klima samotné mělo od svého zavedení do 26. Říjen 2021 již nalezen na 208 000 kupující, přičemž údaje o prodeji v různých federálních státech se velmi liší. Většina vstupenek byla prodána ve Vídni, dolním Rakousku a Horním Rakousku.

Celkově ukazuje, že KTö18 by mohl být důležitým prvkem pro podporu veřejné dopravy a snížení soukromé dopravy v Rakousku. Vzhledem k tomu, že diskuse o zrušení lístku přebírá rychlost, zbývá vidět, které další kroky vláda podnikne. Rozšíření dopravní infrastruktury šetrné k životnímu prostředí zůstává hlavní součástí rakouského plánu rozvoje EU, který má být posílen opatřeními, jako je sdílení automobilů a půjčovny kol, jako je BUNSKANZLEMTT .