Prihodnost letališča na Dunaju: Odločitev o tretjih pobočjih je neizogibna

Prihodnost letališča na Dunaju: Odločitev o tretjih pobočjih je neizogibna

Na letališču na Dunaju-Schwechat obstajajo pomembne odločitve, ki bi lahko vplivale na prihodnji razvoj najpomembnejšega letalskega zasuka v Avstriji. Julian Jäger, član uprave letališča, je pred kratkim dejal, da bo v naslednjem letu v ekipo prišlo veliko dela. Zlasti čakate na odločitev upravnega sodišča (VWGH) v zvezi s spornim gradbenim dovoljenjem za tretjino pobočja. VWGH trenutno preučuje podaljšanje roka, ki ga je letališče zaprosilo za 9,5 let za prvo stopnjo širitve projekta.

Pobude nekaterih državljanov in okoljska organizacija sta se zoper to odločitev pritožila s strani nižje avstrijske vlade. Posledica tega je, da je Zvezno upravno sodišče (BVWG) zmanjšalo odobritev za odlog na 6,5 ​​leta. Zaskrbljeni okoljevarstveniki opozarjajo na morebitne negativne posledice, ki bi lahko imele dodatno naklon podnebja, zlasti zaradi povečanja emisij za podnebje.

tečaj projekta in izzivi

Tema tretjih pobočij ni nova in uporablja letališče že od zgodnjih 2000 -ih. Vse se je začelo s postopkom mediacije, da bi vključeval stanovalce. Leta 2007 so bili predloženi potrebni dokumenti za združljivost okolja, VWGH pa je končno dal zadnji v redu za projekt leta 2019. Vendar pa so kriza Corona in s tem povezani izzivi v letalski industriji med letoma 2020 in 2021 ta napredek močno odložili. Preden so se te krize zgodile, je bilo načrtovano, da se začne graditi leta 2024 ali 2025.

Drug velik korak za letališče je načrtovana širitev terminala 3 za več kot 420 milijonov evrov. Jäger je sporočil, da bo februarja prelomna za to pomembno južno razširitev. Ta ukrep vključuje dodatnih 70.000 kvadratnih metrov prostora, od tega je namenjeno 10.000 kvadratnih metrov za nakupovanje in gastronomijo. Cilj je popotnikom ponuditi boljšo izkušnjo in povečati paleto "Wiener Brands".

Po razširjenem terminalu 3 bi morali slediti tudi nadaljnji ukrepi za širitev pomola Norda, da bi letalskim prevoznikom zagotovili večje število priključnih položajev. V nasprotju z zadovoljstvom AUA bi to lahko bilo s trenutnimi razmerami. Vendar pa je letališki odbor jasno povedal, da trenutno ni določenega urnika in ocene stroškov za te ukrepe.

Celotna tema okoli tretjih pobočij in širitve terminala bo še naprej natančno opaziti, odločitve nadzornih organov pa bodo ključnega pomena. Letališče ostaja optimistično, da bodo pravne zadeve razjasnile in da je mogoče najti rešitve za nadaljnjo okrepitev in razširitev Dunaja kot mednarodnega letalskega središče. Če želite več informacij o tej temi, Glej trenutno poročanje o noe.orf.at .