Future of the Wien flyplass: Avgjørelse om tredje bakker er overhengende

Future of the Wien flyplass: Avgjørelse om tredje bakker er overhengende

På Wien-Schwechat-flyplassen er det betydelige beslutninger som kan påvirke den fremtidige utviklingen av den viktigste luftfartsspillet i Østerrike. Julian Jäger, styremedlem i flyplassen, sa nylig at mye arbeid ville komme til teamet i løpet av det neste året. Spesielt venter du på avgjørelsen fra den administrative domstolen (VWGH) angående en kontroversiell byggetillatelse for en tredje bakke. VWGH undersøker for tiden fristforlengelsen som flyplassen hadde bedt om med 9,5 år om den første utvidelsesfasen av prosjektet.

Noen innbyggers initiativer og en miljøorganisasjon har anket denne avgjørelsen fra den nedre østerrikske statsregjeringen. Dette resulterte i at Federal Administrative Court (BVWG) reduserte godkjenningen for utsettelse til 6,5 år. De bekymrede miljøvernerne advarer om de mulige negative konsekvensene som kan ha en ekstra skråning for klimaet, spesielt på grunn av en økning i klimakammerende utslipp.

Prosjektkurs og utfordringer

Temaet for de tredje bakkene er ikke nytt og har ansatt flyplassen siden begynnelsen av 2000 -tallet. Det hele startet med en meklingsprosess for å inkludere innbyggerne. I 2007 ble de nødvendige dokumentene for miljøkompatibilitet sendt inn, og VWGH ga til slutt det siste greit for prosjektet i 2019. Imidlertid har Corona -krisen og de tilhørende utfordringene i luftfartsindustrien mellom 2020 og 2021 sterkt forsinket denne fremgangen. Før disse krisene skjedde, var det planlagt å begynne å bygge i 2024 eller 2025.

Nok et stort skritt for flyplassen er den planlagte utvidelsen av terminal 3 for mer enn 420 millioner euro. Jäger kunngjorde at banebrytende for denne betydelige sørlige forlengelsen vil finne sted i februar. Dette tiltaket inkluderer ytterligere 70 000 kvadratmeter plass, hvorav 10.000 kvadratmeter for shopping og gastronomi er ment. Målet er å tilby reisende en bedre opplevelse og å øke spekteret av "Wiener -merker".

Etter at terminalen 3 er utvidet, bør ytterligere tiltak for å utvide Pier Nord også følge for å gi flyselskaper et større antall dokkingsposisjoner. I motsetning til AUAs tilfredshet, kan dette være med dagens situasjon. Airport Board gjorde det imidlertid klart at det foreløpig ikke er noen fast tidsplan og ingen kostnadsestimat for disse tiltakene.

Hele emnet rundt de tredje bakkene og utvidelsen av terminalen vil fortsette å bli observert nøye, og beslutningene fra tilsynsorganene vil være av avgjørende betydning. Flyplassen er fortsatt optimistisk for at de juridiske sakene vil avklare og at løsninger kan bli funnet sammen for å styrke og utvide Wien ytterligere som et internasjonalt luftfartssenter. For mer informasjon om dette emnet, se den aktuelle rapporteringen på NOE.orf.at .