Toekomst van de luchthaven van Wenen: de beslissing op derde hellingen is dreigend

Toekomst van de luchthaven van Wenen: de beslissing op derde hellingen is dreigend

Op de luchthaven van Wenen-Schwechat zijn er belangrijke beslissingen die de toekomstige ontwikkeling van de belangrijkste luchtvaartstop in Oostenrijk kunnen beïnvloeden. Julian Jäger, bestuurslid van de luchthaven, zei onlangs dat er het volgende jaar veel werk naar het team zou komen. In het bijzonder wacht u op de beslissing van de administratieve rechtbank (VWGH) met betrekking tot een controversiële bouwvergunning voor een derde hellingen. De VWGH onderzoekt momenteel de deadline -extensie die de luchthaven met 9,5 jaar had gevraagd voor de eerste uitbreidingstadium van het project.

De initiatieven van sommige burgers en een milieuorganisatie hebben een beroep gedaan op deze beslissing door de Lower Oostenrijkse deelstaatregering. Dit resulteerde in het federale administratieve rechtbank (BVWG) verlaagde de goedkeuring voor het uitstel tot 6,5 jaar. De betrokken milieuactivisten waarschuwen voor de mogelijke negatieve gevolgen die een extra helling voor het klimaat kunnen hebben, met name als gevolg van een toename van de emissies van het klimaat.

Projectcursus en uitdagingen

Het onderwerp van de derde hellingen is niet nieuw en werkt sinds het begin van de jaren 2000 in dienst. Het begon allemaal met een bemiddelingsproces om de bewoners op te nemen. In 2007 werden de noodzakelijke documenten voor milieucompatibiliteit ingediend en de VWGH gaf uiteindelijk de laatste oke voor het project in 2019. De Corona -crisis en de bijbehorende uitdagingen in de luchtvaartindustrie tussen 2020 en 2021 hebben deze vooruitgang echter sterk vertraagd. Voordat deze crises plaatsvonden, was het gepland om te beginnen met bouwen in 2024 of 2025.

Een andere grote stap voor de luchthaven is de geplande uitbreiding van Terminal 3 voor meer dan 420 miljoen euro. Jäger kondigde aan dat het baanbrekende voor deze belangrijke zuidelijke extensie in februari zal plaatsvinden. Deze maatregel omvat een extra 70.000 vierkante meter ruimte, waarvan 10.000 vierkante meter voor winkelen en gastronomie bedoeld zijn. Het doel is om reizigers een betere ervaring te bieden en het bereik van "Wiener -merken" te vergroten.

Nadat de terminal 3 is uitgebreid, moeten verdere maatregelen om de Pier Nord uit te breiden ook volgen om luchtvaartmaatschappijen een groter aantal dockingposities te bieden. In tegenstelling tot de tevredenheid van de AUA, kan dit met de huidige situatie zijn. Het luchthavenbord heeft echter duidelijk gemaakt dat er momenteel geen vast schema is en geen kostenschatting voor deze maatregelen.

Het hele onderwerp rond de derde hellingen en de uitbreiding van de terminal zal nauwlettend worden waargenomen, en de beslissingen van de toezichthoudende lichamen zullen van cruciaal belang zijn. De luchthaven blijft optimistisch dat de juridische zaken zullen verduidelijken en dat oplossingen samen kunnen worden gevonden om Wenen verder te versterken en uit te breiden als een internationale luchtvaarthub. Voor meer informatie over dit onderwerp, Zie de huidige rapportage over Noe.orf.at .