Gemenskapskommissionärer: Renovering av S-Bahn från 2026

Von WOM

d ie Wien S-Bahn Master Route står inför en omfattande renoveringsfas, som är planerad att starta från september 2026 och kommer att pågå fram till oktober 2027. Detta omfattande arbete har redan startat detta år, men majoriteten av byggarbetet kommer att vara imponerande. I synnerhet måste pendlare som reser från kommunerna längs S7 -rutten till Wien anpassa sig till betydande förändringar i deras resebeteende.

ÖBB, Österrikes federala järnväg, startade renoveringen av rutten mellan Floridsdorf och Meidling hösten 2022. Medan mindre stängningar redan har orsakat irritation under de senaste månaderna, kunde de kommande åren utöka utmaningarna för järnvägsresenärer. Till exempel stängdes rutten helt i juli och augusti i år. Detta kommer inte att vara sista gången, eftersom det inte kommer att finnas några tågförbindelser mellan Floridsdorf och Pratersern 2025 och 2026. Men detta är bara en försmak av de svåra tider som kommer från hösten 2026.

Viktiga förändringar för pendlare

Gröna i Schwechat har redan svarat på reglerna för planerade byggplatser och uttrycker allvarliga oro över den "orimliga stressen" som kan komma till pendlarna. Efterfrågan på lösningar blir högre. Många är särskilt bekymrade över de möjliga klättringarna i pendelkostnaderna och de längre resetiderna, som troligen kommer att uppstå från omvägarna och omstruktureringen av tidsplanen. Dessa förändringar kunde inte bara påverka reskomforten, utan också förvirra schemat för många som arbetar mer.

Den centrala frågan förblir hur ÖBB kan upprätthållas smidigt under denna omfattande byggfas. Många av deras passagerare är rädda för att alternativa transportalternativ inte räcker för att driva den ökande efterfrågan. Därför krävs ansträngningar för att förbättra kommunikationen och skapa övergångslösningar under byggperioden.

Tillkännagivandet av de kommande renoveringsåtgärderna inledde också politiska diskussioner. Lokala politiker driver för ett aktivt deltagande av järnvägsföretagen för att göra det möjligt för de drabbade att ha en transparent informationspolicy. "Vi kommer inte att klara av det faktum att våra pendlare helt enkelt lämnas i regnet", förklarar en talesman för Green Schwechat. "Vi förväntar oss att ÖBB ska vidta proaktiva åtgärder för att förbättra situationen för de drabbade." enligt information från wwww.no.no.

Bland annat kan

termoplastiska åtgärder inkludera skapandet av ytterligare busslinjer som går mellan S-Bahn-stationerna och viktiga noder i staden. Detta kan hjälpa till att minska stressen för pendlare och erbjuda dem ett mer effektivt sätt att uppnå sina mål. I huvudsak kommer det att bero på hur snabbt och effektivt både ÖBB och stadsadministrationen kan utveckla lösningar tillsammans för att minimera de negativa effekterna av byggarbetet.