Komisarji Skupnosti: Obnova S-Bahn iz leta 2026

Von WOM

d tj. Dunajska glavna pot se sooča s celovito fazo prenove, ki naj bi se začela od septembra 2026 in bo trajala do oktobra 2027. To leto se bo začelo že letos, večina gradbenega dela pa bo že začela. Zlasti se morajo potniki, ki potujejo iz občin po poti S7 na Dunaj, prilagoditi pomembnim spremembam v svojem potovalnem vedenju.

Zvezna železnica ÖBB, avstrija, je jeseni 2022 začela obnovo poti med Floridsdorfom in Meidlingom. Medtem ko so v zadnjih mesecih manjše zapiranja že povzročile sitnost, bi lahko prihodnja leta bistveno razširila izzive za železniške popotnike. Na primer, pot je bila julija in avgusta letos popolnoma zaprta. To ne bo zadnjič, saj v letih 2025 in 2026 ne bo povezav z železnimi povezavami med Floridsdorfom in Praterstern.

Pomembne spremembe za potnike

Zeleni v Schwechatu so se že odzvali na načrtovana pravila gradbenega mesta in izrazili resne pomisleke glede "nerazumnega stresa", ki bi lahko prišel do potnikov. Povpraševanje po rešitvah postaja vse glasnejše. Številni so še posebej zaskrbljeni zaradi možnih vzponov v stroških nihala in daljših potovalnih časov, ki bodo verjetno nastali iz obvozov in prestrukturiranja časovnega razporeda. Te spremembe ne bi mogle vplivati ​​samo na potovalno udobje, ampak tudi zmedemo urnik mnogih, ki delajo več.

Osrednje vprašanje ostaja, kako se lahko ÖBB nemoteno vzdržuje v tej obsežni gradbeni fazi. Številni njihovi potniki se bojijo, da alternativne možnosti prevoza ne bodo zadostovale za več naraščajoče povpraševanja. Zato so nujno potrebna prizadevanja za izboljšanje komunikacije in ustvarjanje prehodnih rešitev v obdobju gradnje.

Objava prihajajočih ukrepov za prenovo je začela tudi politične razprave. Lokalni politiki si prizadevajo za aktivno sodelovanje železniških podjetij, da bi omogočili, da imajo prizadetim pregledno informacijsko politiko. "Ne bomo se spopadli z dejstvom, da so naši prevozniki preprosto ostali v dežju," razlaga tiskovni predstavnik Zelenega Schwechata. "Pričakujemo, da bo ÖBB sprejel proaktivne ukrepe za izboljšanje situacije za prizadetih." .

Med drugim bi lahko

termoplastični ukrepi vključevali ustvarjanje dodatnih avtobusnih linij, ki potekajo med postajami S-Bahn, in pomembnimi vozlišči v mestu. To bi lahko pomagalo zmanjšati stres za potnike in jim ponudilo učinkovitejši način za dosego svojih ciljev. V bistvu bo odvisno od tega, kako hitro in učinkovito lahko tako ÖBB kot mestna uprava skupaj razvijeta rešitve, da zmanjšata negativne učinke gradbenih del.