Komunitní komisári: Renovácia S-Bahn z roku 2026

Von WOM

d IE Vienna S-Bahn Master Trase čelí komplexnej fáze renovácie, ktorá je naplánovaná na fázu, ktorá sa má začať od začiatku od septembra 2026 a bude pokračovať až do októbra 2027. Predovšetkým dochádzajúci do dochádzajúcich, ktorí cestujú z obcí pozdĺž cesty S7 do Viedne, sa musia prispôsobiť významným zmenám v ich cestovnom správaní.

ÖBB, rakúska federálna železnica, začala renováciu trasy medzi Floridsdorfom a Meidlingom na jeseň 2022. Zatiaľ čo menšie uzávery už v posledných mesiacoch spôsobili nepríjemnosť, nadchádzajúce roky by mohli výrazne rozšíriť výzvy pre cestujúcich železničných pracovníkov. Napríklad trasa bola úplne zatvorená v júli a auguste tohto roku. Nebude to naposledy, pretože medzi Floridsdorfom a Pratersternom nebude žiadne vlakové spojenia v rokoch 2025 a 2026. Je to však len predpovede ťažkých časov, ktoré sú splatné od jesene 2026.

Dôležité zmeny pre dochádzajúcich

Zelení v Schwechat už reagovali na plánované pravidlá staveniska a vyjadrujú vážne obavy z „neprimeraného stresu“, ktoré by mohli prísť k dochádzajúcim. Dopyt po riešeniach je hlasnejší. Mnohé z nich sa obzvlášť obávajú možných stúpaní nákladov na kyvadlo a dlhších časov cestovania, ktoré pravdepodobne vznikajú z obchádzok a reštrukturalizácie rozvrhu. Tieto zmeny by mohli ovplyvniť nielen pohodlie cestovného ruchu, ale tiež zamieňať rozvrh mnohých pracujúcich viac.

Centrálna otázka zostáva, ako je možné ÖBB hladko udržiavať počas tejto rozsiahlej fázy výstavby. Mnohí z ich cestujúcich sa obávajú, že alternatívne možnosti dopravy nebudú postačovať na to, aby sa zvýšili dopyt. Preto sa naliehavo vyžaduje úsilie o zlepšenie komunikácie a vytvorenie prechodných riešení počas obdobia výstavby.

Oznámenie nadchádzajúcich opatrení na obnovu tiež začalo politické diskusie. Miestni politici presadzujú aktívnu účasť železničných spoločností, aby umožnili postihnutím, aby mali transparentnú informačnú politiku. „Nebudeme sa zmieriť s tým, že naši dochádzajúci sú jednoducho ponechaní v daždi,“ vysvetľuje hovorca Green Schwechat. „Očakávame, že ÖBB podnikne proaktívne kroky na zlepšenie situácie postihnutých.“

Termoplastické opatrenia môžu okrem iného zahŕňať vytvorenie ďalších autobusových línií, ktoré prechádzajú medzi stanicami S-Bahn a dôležitými uzlami v meste. Mohlo by to pomôcť znížiť stres pre dochádzajúcich a ponúknuť im efektívnejší spôsob, ako dosiahnuť svoje ciele. V podstate to bude závisieť od toho, ako rýchlo a efektívne môžu ÖBB aj mestská správa rozvíjať riešenia spoločne, aby sa minimalizovali negatívne účinky stavebných prác.