Komisarze społeczności: renowacja S-Bahn z 2026 roku

Von WOM

d tj. Master Route Vienna S-Bahn Master Route w tym roku rozpocznie się, ale większość prac budowlanych będzie rozpoczęła się. W szczególności osoby dojeżdżające do pracy, którzy podróżują z gmin wzdłuż drogi S7 do Wiednia, muszą dostosować się do znaczących zmian w ich zachowaniu w podróży.

ÖBB, federalna kolei Austrii, rozpoczęła remont trasy między Floridsdorfem i Meidlingiem jesienią 2022 r. Podczas gdy mniejsze zamknięcia spowodowały irytację w ostatnich miesiącach, nadchodzące lata mogą znacznie rozszerzyć wyzwania dla podróżujących kolejowych. Na przykład trasa została całkowicie zamknięta w lipcu i sierpniu tego roku. To nie będzie ostatni raz, ponieważ nie będzie połączeń pociągów między Floridsdorfem a Praterternem w 2025 i 2026 r.. Jednak jest to tylko przedsmak trudnych czasów, które wynikają z jesieni 2026 r.

.

Ważne zmiany dla osób dojeżdżających do pracy

Zieloni w Schwechat odpowiedzieli już na planowane zasady placu budowy i wyrażali poważne obawy dotyczące „nieuzasadnionego stresu”, które mogłyby dojść do osób dojeżdżających do pracy. Zapotrzebowanie na rozwiązania staje się coraz głośniejsze. Wielu jest szczególnie zaniepokojonych możliwymi podjazdami w kosztach wahadła i dłuższych czasów podróży, które prawdopodobnie wynikają z objazdów i restrukturyzacji harmonogramu. Zmiany te mogą nie tylko wpłynąć na komfort podróży, ale także mylić harmonogram wielu prac.

Centralne pytanie pozostaje, w jaki sposób ÖBB można utrzymać płynnie podczas tej obszernej fazy budowlanej. Wielu ich pasażerów obawia się, że alternatywne opcje transportu nie będą wystarczające do obsługi rosnącego popytu. Dlatego pilnie wymagane są wysiłki na rzecz poprawy komunikacji i stworzenia rozwiązań przejściowych w okresie budowy.

Ogłoszenie nadchodzących środków remontowych zainicjowało również dyskusje polityczne. Lokalni politycy dążą do aktywnego uczestnictwa firm kolejowych, aby umożliwić osobom dotkniętym przejrzystym polityką informacyjną. „Nie będziemy znosić faktu, że nasi osoby dojeżdżające do pracy są po prostu pozostawione w deszczu” - wyjaśnia rzecznik zielonego Schwechat. „Oczekujemy, że ÖBB podejmie proaktywne kroki w celu poprawy sytuacji dla osób dotkniętych”. według informacji z www.noen.at .

Między innymi środki termoplastyczne

mogą obejmować tworzenie dodatkowych linii autobusowych, które biegną między stacji S-Bahn i ważnymi węzłami w mieście. Może to pomóc zmniejszyć stres dla osób dojeżdżających do pracy i zapewnić im bardziej wydajny sposób na osiągnięcie swoich celów. Zasadniczo będzie to zależeć od tego, jak szybko i skutecznie zarówno ÖBB, jak i administracja miasta mogą wspólnie opracować rozwiązania, aby zminimalizować negatywne skutki prac budowlanych.