Fellesskapskommisjonærer: Renovering av S-Bahn fra 2026
Fellesskapskommisjonærer: Renovering av S-Bahn fra 2026
d dvs. Wien S-Bahn Master Route står overfor en omfattende renoveringsfase, som er planlagt å starte fra september 2026 og vil være på grunn til oktober 2027. Dette omfattende arbeidet har allerede startet i år, men det flertallet av det kriminelle arbeidet. Spesielt må pendlere som reiser fra kommunene langs S7 -ruten til Wien tilpasse seg betydelige endringer i reiseatferden.
ÖBB, Østerrikes føderale jernbane, startet renoveringen av ruten mellom Floridsdorf og Meidling høsten 2022. Mens mindre stenginger allerede har forårsaket irritasjon de siste månedene, kan de kommende årene utvide utfordringene for jernbanereiserere betydelig. For eksempel var ruten fullstendig stengt i juli og august i år. Dette vil ikke være siste gang, siden det ikke vil være noen togforbindelser mellom Floridsdorf og Praterstern i 2025 og 2026. Imidlertid er dette bare en forsmak på de vanskelige tider som forfaller fra høsten 2026.
Viktige endringer for pendlere
De greenene i Schwechat har allerede svart på de planlagte reglene for byggeplasser og uttrykker alvorlige bekymringer for det "urimelige stresset" som kan komme til pendlerne. Etterspørselen etter løsninger blir høyere. Mange er spesielt opptatt av de mulige stigningene i pendelkostnadene og de lengre reisetidene, som sannsynligvis vil oppstå fra omveiene og omstruktureringen av timeplanen. Disse endringene kan ikke bare påvirke reisekomforten, men forveksler også planen for mange som jobber mer.
Det sentrale spørsmålet gjenstår hvordan ÖBB kan opprettholdes jevnt i løpet av denne omfattende byggefasen. Mange av passasjerene frykter at alternative transportalternativer ikke vil være tilstrekkelige til å drive den økende etterspørselen. Derfor kreves det å forbedre kommunikasjonen og å lage overgangsløsninger i byggeperioden.
Kunngjøringen av de kommende renoveringstiltakene satte også i gang politiske diskusjoner. Lokale politikere presser på for en aktiv deltakelse fra jernbaneselskapene for å gjøre det mulig for de berørte å ha en gjennomsiktig informasjonspolitikk. "Vi vil ikke stille opp med at pendlerne våre rett og slett blir igjen i regnet," forklarer en talsperson for den grønne Schwechat. "Vi forventer at ÖBB tar proaktive skritt for å forbedre situasjonen for de berørte." ifølge Tobe.noToNeN.at-DemBeUck-447150361 "mål =
Blant annet kantermoplastiske tiltak inkludere opprettelsen av flere busslinjer som kjører mellom S-Bahn-stasjonene og viktige noder i byen. Dette kan bidra til å redusere stresset for pendlere og tilby dem en mer effektiv måte å nå sine mål på. I hovedsak vil det avhenge av hvor raskt og effektivt både ÖBB og byadministrasjonen kan utvikle løsninger sammen for å minimere de negative effektene av byggearbeidene.
Kommentare (0)