Bendruomenės komisarai: S-Bahn atnaujinimas nuo 2026 m.

Von WOM

d IE Viennos S-Bahn Master Maršrutas susiduria su išsamiu renovacijos etapu, kuris planuojamas nuo 2026 m. Rugsėjo mėn., Ir bus tęsiamas iki 2027 m. Spalio mėn. Visų pirma, priemiesčiai, keliaujantys iš savivaldybių S7 keliu į Vieną, turi prisitaikyti prie reikšmingų jų kelionių elgesio pokyčių.

Austrijos federalinis geležinkelis ÖBB pradėjo maršruto tarp Floridsdorfo ir Meidlingo renovaciją 2022 m. Rudenį. Nors mažesni uždarymai pastaraisiais mėnesiais jau sukėlė susierzinimą, ateinantys metai galėjo žymiai išplėsti iššūkius geležinkeliui keliautojams. Pavyzdžiui, maršrutas buvo visiškai uždarytas šių metų liepą ir rugpjūtį. Tai nebus paskutinis kartas, nes 2025 ir 2026 m. Floridsdorfo ir Pratersterno traukinių ryšiai nebus jokių traukinių. Tačiau tai yra tik sunkiųjų laikų, kuriuos lemia 2026 m. Rudenį.

Prekyba.

Svarbūs priemiesčių pakeitimai

„Schwechat“ žalumynai jau reagavo į suplanuotas statybvietės taisykles ir išreiškė rimtą susirūpinimą dėl „nepagrįsto streso“, kuris galėtų atsirasti priemiestininkams. Sprendimų paklausa tampa vis garsesnė. Daugeliui ypač rūpi galimi švytuoklės išlaidų ir ilgesnių kelionių laiko pakilimai, kurie gali atsirasti dėl apvažiavimų ir tvarkaraščio restruktūrizavimo. Šie pokyčiai gali ne tik paveikti kelionių komfortą, bet ir supainioti daugelio darbo grafiką.

Lieka pagrindinis klausimas, kaip ÖBB galima sklandžiai išlaikyti šioje plačioje statybos etape. Daugelis jų keleivių baiminasi, kad alternatyvių transporto galimybių nepakaks didėjančiai paklausai. Todėl skubiai reikalingos pastangos pagerinti komunikaciją ir kurti pereinamuosius sprendimus statybos laikotarpiu.

Pranešimas apie artėjančias renovacijos priemones taip pat sukėlė politines diskusijas. Vietos politikai skatina aktyviai dalyvauti geležinkelio bendrovėse, kad galėtų turėti skaidrią informacijos politiką. „Mes nesiimsime to, kad mūsų priemiesčiai tiesiog liko lietaus metu“, - aiškina „Green Schwechat“ atstovas. "Mes tikimės, kad ÖBB imsis iniciatyvių žingsnių, kad pagerintų paveiktųjų situaciją." information iš www.noen.

Be kita ko,

termoplastinės priemonės galėtų apimti papildomų magistralės linijų, einančių tarp S-Bahn stočių ir svarbių miesto mazgų, sukūrimas. Tai galėtų padėti sumažinti priemiesčių stresą ir pasiūlyti jiems efektyvesnį būdą pasiekti savo tikslus. Iš esmės tai priklausys nuo to, kaip greitai ir iš tikrųjų ÖBB ir miesto administracija gali kartu sukurti sprendimus, kad sumažintų neigiamą statybos darbų poveikį.