Комисари на общността: обновяване на S-Bahn от 2026 г.

Комисари на общността: обновяване на S-Bahn от 2026 г.

d т.е. Vienna S-Bahn Master Route е изправен пред всеобхватна фаза на обновяване, която трябва да започне от септември 2026 г. и да продължи до октомври 2027 г. Тази обширна работа вече е започнала тази година, но по-голямата част от строителната работа. По -специално, пътуващите, които пътуват от общините по маршрута на S7 до Виена, трябва да се адаптират към значителни промени в своето поведение на пътуване.

ÖBB, Федералната железопътна линия на Австрия, започна обновяването на маршрута между Floridsdorf и Meidling през есента на 2022 г., докато по -малките затваряния вече предизвикаха досада през последните месеци, следващите години биха могли да разширят значително предизвикателствата за пътниците на железопътния транспорт. Например маршрутът беше напълно затворен през юли и август тази година. Това няма да е последният път, тъй като през 2025 и 2026 г. няма да има връзки между Floridsdorf и Praterstern.

Важни промени за пътуващите

Зелените в Schwechat вече са отговорили на планираните правила на строителните площадки и изразяват сериозни опасения относно "необосновния стрес", който може да дойде при пътуващите. Търсенето на решения става все по -силно. Мнозина са особено загрижени за възможните изкачвания в разходите за махало и по -дългите времена на пътуване, които вероятно ще възникнат от отклоненията и преструктурирането на графиката. Тези промени биха могли не само да повлияят на комфорта на пътуването, но и да объркат графика на много работещи повече.

Централният въпрос остава как ÖBB може да се поддържа гладко по време на тази обширна фаза на строителство. Много от техните пътници се опасяват, че алтернативните възможности за транспорт няма да са достатъчни, за да работят с нарастващото търсене. Следователно са необходими усилия за подобряване на комуникацията и създаване на преходни решения през периода на строителство.

Обявяването на предстоящите мерки за обновяване също инициира политически дискусии. Местните политици настояват за активно участие на железопътните компании, за да позволят на засегнатите да имат прозрачна информационна политика. "Няма да се примирим с факта, че нашите пътуващи просто са оставени под дъжда", обяснява говорител на Зеления Швехат. "Очакваме ÖBB да предприеме проактивни стъпки, за да подобри ситуацията за засегнатите." според информацията от информацията от www.noen.at .

термопластичните мерки могат да включват създаването на допълнителни автобусни линии, които се движат между станциите S-Bahn и важните възли в града. Това би могло да помогне за намаляване на стреса за пътуващите с автобуси и да им предложи по -ефективен начин за постигане на целите си. По същество това ще зависи от това колко бързо и ефективно както ÖBB, така и градската администрация могат да разработят решения заедно, за да сведат до минимум отрицателните ефекти от строителните работи.