Nödövning på flygplatsen: Testreaktioner för räddningstjänster i flygplanskollision

Von WOM

Ett imponerande scenario ägde nyligen rum på flygplatsen när ett flygplan kolliderade med en helt ockuperad personbuss på rullfältet. Julian Jäger, styrelseledamot på flygplatsen, förklarade att sådana incidenter inte inträffar varje dag, men de kan fortfarande hända regelbundet. "Det är därför det är viktigt att våra räddningstjänster är väl förberedda," sade han. I övningen spelades det värsta fallet igenom, där planet öppnades i lågor och många skador tillhandahölls.

Ett avgörande element i övningen var reaktionstiden för brandbrigaden, som borde vara högst tre minuter innan den fick börja ta bort. Testning av processer och kommunikationskanaler visade vissa fel, men målet med en sådan övning är att erkänna exakt dessa svagheter. Roland Pachner, chefen för verksamhetschefen för flygplatsbrigaden, fann att tillgången till externa styrkor varade för länge, vilket är en förbättringspunkt, men i det hela taget var han nöjd med resultaten.

omfattande nödåtgärder

En järndummi användes för övningen, som fungerade som ett brinnande flygplan. Ett gult träningsskrov placerades runt denna dummy, från vilken räddningsåtgärder testades. Anställda på flygplatsen och medlemmarna i ”Airport Friends Wien” -föreningen agerade som skadade passagerare. Ett tillfälligt sjukhus inrättades på rullfältet för att behandla de skadade. Varannan år är så stora övningar obligatoriska för flygplatsen. Den sista övningen hade ett helt annat ämne, nämligen ett svar på ett terroristhot.

"Om en sådan händelse inträffar i flygplatsens centrala område, kan de långtgående konsekvenserna och flygoperationerna ställas in i flera timmar," förklarade Jäger. Hans kollega Günther Ofner tillade att en välorganiserad larmkedja springer bakom kulisserna, som både räddningstjänster och företagsledning tar.

Offeridentifiering och kommunikation

Särskilt när det gäller sådana olyckor måste släktingar också informeras. Christoph Seitlinger, chef för verksamheten på flygplatsen, förklarade att ett kontaktcenter skulle inrättas för att snabbt vidarebefordra information. Identifieringen av passagerare från olycksbussen eller planet äger rum så tidigt som möjligt under utbudet på rullfältet. Denna övning var av stor betydelse för många flygbolag, eftersom 40 företrädare för olika organisationer var närvarande som observatörer. Övningen började klockan 11:00 och tog cirka två timmar och erbjöd den nuvarande värdefulla insikten i nödsituationer på flygplatsen.