Nødøvelse på flyplassen: Testreaksjoner for nødetater i flyets kollisjon

Nødøvelse på flyplassen: Testreaksjoner for nødetater i flyets kollisjon

Et imponerende scenario skjedde nylig på flyplassen da et fly kolliderte med en fullt okkupert passasjerbuss på rullefeltet. Julian Jäger, styremedlem i flyplassen, forklarte at slike hendelser ikke oppstår hver dag, men de kan fremdeles skje regelmessig. "Det er derfor det er viktig at nødetatene våre er godt forberedt," sa han. I øvelsen ble det verste tilfellet spilt gjennom, der flyet åpnet i flammer og mange skader ble gitt.

Et avgjørende element i øvelsen var reaksjonstiden for brannvesenet, som maksimalt skulle være tre minutter før den fikk lov til å begynne å slette. Testing av prosessene og kommunikasjonskanalene viste visse feil, men målet med en slik øvelse er å gjenkjenne nøyaktig disse svakhetene. Roland Pachner, driftssjef for Airport Fire Brigade, fant at tilgangen til eksterne krefter varte for lenge, noe som er et forbedringspunkt, men i det store og hele var han fornøyd med resultatene.

Omfattende nødtiltak

En jerndummy ble brukt til øvelsen, som fungerte som et brennende fly. Et gult treningsskrog ble plassert rundt denne dummy, hvorfra redningstiltak ble testet fra. Ansatte på flyplassen og medlemmene i "Airport Friends Wien" -foreningen fungerte som skadde passasjerer. Et midlertidig sykehus ble satt opp på rullefeltet for å behandle de skadde. Hvert annet år er så store øvelser obligatoriske for flyplassen. Den siste øvelsen hadde et helt annet tema, nemlig et svar på en terrortrussel.

"Hvis en slik hendelse skjer i det sentrale området av flyplassen, kan de fjerntliggende konsekvensene og flyoperasjonene settes i flere timer," forklarte Jäger. Hans kollega Günther Ofner la til at en godt organisert alarmkjede kjører bak kulissene, som både nødetatene og bedriftsledelsen tar.

identifikasjon og kommunikasjon av offer

Spesielt når det gjelder slike ulykker, må pårørende også informeres. Christoph Seitlinger, driftssjefen på flyplassen, forklarte at et kontaktsenter raskt ville bli satt opp for å formidle informasjon raskt. Identifiseringen av passasjerer fra ulykkesbussen eller flyet finner sted så tidlig som mulig under forsyningen på rullefeltet. Denne øvelsen var av stor betydning for mange flyselskaper, siden 40 representanter for forskjellige organisasjoner var til stede som observatører. Øvelsen startet klokka 11:00 og tok omtrent to timer og tilbød den nåværende verdifulle innsikten i nødprosedyrene på flyplassen.