Ejercicio de emergencia en el aeropuerto: reacciones de prueba de servicios de emergencia en colisión de aeronaves
Ejercicio de emergencia en el aeropuerto: reacciones de prueba de servicios de emergencia en colisión de aeronaves
Recientemente tuvo lugar un escenario impresionante en el aeropuerto cuando un avión chocó con un autobús de pasajeros totalmente ocupado en el campo del rodillo. Julian Jäger, miembro de la junta del aeropuerto, explicó que tales incidentes no ocurren todos los días, pero aún pueden suceder regularmente. "Por eso es importante que nuestros servicios de emergencia estén bien preparados", dijo. En el ejercicio, se jugó el peor de los casos, en el que el avión se abrió en llamas y se proporcionaron numerosas lesiones.
Un elemento crucial del ejercicio fue el tiempo de reacción de la brigada de fuego, que debería ser un máximo de tres minutos antes de que se permitiera comenzar a eliminarse. Probar los procesos y los canales de comunicación mostraron ciertos defectos, pero el objetivo de dicho ejercicio es reconocer exactamente estas debilidades. Roland Pachner, el jefe de operaciones de la brigada de bomberos del aeropuerto, descubrió que el acceso de fuerzas externas duró demasiado, lo cual es un punto de mejora, pero en general estaba satisfecho con los resultados.
Medidas de emergencia extensas
Se usó un muñeco de hierro para el ejercicio, que sirvió como avión en llamas. Se colocó un casco de ejercicio amarillo alrededor de este muñeco, desde el cual se probaron las medidas de rescate. Los empleados del aeropuerto y los miembros de la Asociación de "Amigos de Aeropuerto Viena" actuaron como pasajeros heridos. Se instaló un hospital temporal en el campo de rodillos para tratar a los heridos. Cada dos años, estos grandes ejercicios son obligatorios para el aeropuerto. El último ejercicio tuvo un tema completamente diferente, a saber, una respuesta a una amenaza terrorista.
"Si tal incidente ocurre en el área central del aeropuerto, las consecuencias de lejía y las operaciones de vuelo podrían establecerse durante varias horas", explicó Jäger. Su colega Günther Ofner agregó que una cadena de alarma bien organizada se está ejecutando detrás de escena, que toman tanto los servicios de emergencia como la gestión corporativa.
Identificación y comunicación de víctimas
Especialmente en el caso de tales accidentes, los familiares también deben ser informados. Christoph Seitlinger, jefe de operaciones en el aeropuerto, explicó que se establecería un centro de contacto para transmitir información rápidamente. La identificación de los pasajeros del autobús o avión del accidente tiene lugar lo antes posible durante el suministro en el campo del rodillo. Este ejercicio fue de gran importancia para muchas aerolíneas, ya que 40 representantes de varias organizaciones estaban presentes como observadores. El ejercicio comenzó a las 11:00 a.m. y tomó aproximadamente dos horas y ofreció las valiosas ideas actuales sobre los procedimientos de emergencia en el aeropuerto.