Nødøvelse i lufthavnen: Emergency Services Testreaktioner i fly kollision
Nødøvelse i lufthavnen: Emergency Services Testreaktioner i fly kollision
Et imponerende scenario fandt for nylig sted i lufthavnen, da et fly kolliderede med en fuldt besat passagerbus på rullefeltet. Julian Jäger, bestyrelsesmedlem i lufthavnen, forklarede, at sådanne hændelser ikke forekommer hver dag, men de kan stadig ske regelmæssigt. ”Derfor er det vigtigt, at vores nødhjælpstjenester er godt forberedt,” sagde han. I øvelsen blev det værste tilfælde spillet igennem, hvor flyet åbnede i flammer, og der blev ydet adskillige skader.
Et afgørende element i øvelsen var reaktionstiden for brandvæsenet, hvilket skulle være maksimalt tre minutter, før det fik lov til at starte sletning. Testning af processer og kommunikationskanaler viste visse mangler, men målet med en sådan øvelse er at genkende nøjagtigt disse svagheder. Roland Pachner, leder af operationerne i lufthavnsbrandbrigaden, fandt, at adgangen til eksterne kræfter varede for længe, hvilket er et forbedringspunkt, men i det store og hele var han tilfreds med resultaterne.
omfattende nødforanstaltninger
En jerndummy blev brugt til øvelsen, der tjente som et brændende fly. Et gult øvelsesskrog blev placeret omkring denne dummy, hvorfra redningsforanstaltninger blev testet. Medarbejdere i lufthavnen og medlemmer af "lufthavnsvenner Wien" -foreningen fungerede som sårede passagerer. Et midlertidigt hospital blev oprettet på rullefeltet for at behandle de sårede. Hvert andet år er så store øvelser obligatoriske for lufthavnen. Den sidste øvelse havde et helt andet emne, nemlig et svar på en terrortrussel.
"Hvis en sådan hændelse sker i det centrale område af lufthavnen, kunne de fjerntliggende konsekvenser og flyoperationer indstilles i flere timer," forklarede Jäger. Hans kollega Günther Ofner tilføjede, at en velorganiseret alarmkæde kører bag kulisserne, som både nødhjælp og virksomhedsstyring tager.
Identifikation og kommunikation
Især i tilfælde af sådanne ulykker skal pårørende også informeres. Christoph Seitlinger, chef for operationer i lufthavnen, forklarede, at et kontaktcenter ville blive oprettet for at videregive information hurtigt. Identificeringen af passagerer fra ulykkesbussen eller flyet finder sted så tidligt som muligt under forsyningen på rulleområdet. Denne øvelse var af stor betydning for mange flyselskaber, da 40 repræsentanter for forskellige organisationer var til stede som observatører. Øvelsen startede kl. 11:00 og tog cirka to timer og tilbød den nuværende værdifulde indsigt i nødprocedurerne i lufthavnen.