Bil -Free City Center i St. Pölten: Citizens beslut krävs!

Bil -Free City Center i St. Pölten: Citizens beslut krävs!

St. Pölten, Österreich - Planerna för trafik lugnande i österrikiska städer tar former. Transportminister Peter Hanke (SPÖ) tillkännagav en ändring av lagen som är avsedd att möjliggöra kamerabaserad åtkomsthantering i stadskärnor. Syftet med dessa åtgärder är trafik lugnande och en åtkomstkontrollerad passage i speciellt definierade zoner. St. Pölten och Krems visar i synnerhet intresse för införandet av sådana automatiserade inträdesbegränsningar. Hanke betonar att det inte är en trakasserier, utan en effektiv trafikstyrning.

För att uppnå detta mål planerar St. Pölten att utöka sina fotgängare och övervakning av uppfart till trafikkalkade områden. Systemet kommer att spela in registreringsskyltar för att tillhandahålla mottagare som invånare och leverantörer. Vice borgmästare i St. Pölten, Harald Ludwig, understryker behovet av dessa åtgärder för bättre trafikkontroll.

Politiska diskussioner och medborgarnas deltagande

FPö talar ut mot de planerade bilen fria stadskärnor. Kommunfullmäktige Klaus Otzelberger (St. Pölten) är orolig för fallande kundfrekvenser och kräver en medborgarundersökning innan implementeringen. Krems borgmästare Peter Molnar (SPÖ) ser å andra sidan fördelarna med en kontrollerad åtkomst, men avvisar en komplett bilfri stad. I Wiener Neustadt finns det för närvarande inget behov av ytterligare trafikövervakning, medan planer fortfarande måste utvecklas i Korneuburg och Baden.

En lista över städer som är intresserade av sådana åtgärder publicerades och inkluderar Graz, Linz, Salzburg och Innsbruck. Enligt en novell från vägtrafikförordningarna (STVO), som kommer att träder i kraft den 1 januari 2026, skapas den rättsliga ramen för automatiserad åtkomsthantering. Genomförandet av dessa åtgärder förväntas ta två år, eftersom ett Europa -anbud måste äga rum efter att ändringen trädde i kraft.

Expertutlåtanden och ekonomiskt sammanhang

Experter som Bernd Wiesinger från ÖAMTC kommenterade kritiskt på trafik lugnande, medan trafikplaneraren Günter Emberger från Wien University of Technology anser att planer är försenade. Han konstaterar att i andra städer som Paris efter införandet av trafik lugnar, registrerades en betydande minskning av trafiken med upp till 50 procent. Borgmästaren i Wien Michael Ludwig och minister Hanke berömmer också designen för att skapa en trafik -kalmed stad.

Den ekonomiska uppfattningen visar att planerna för trafik lugnande bör gynna både invånarna och företagen. Chamber of Commerce President Walter Ruck betonar att förbättring av kvaliteten på vistelse och tillgänglighet för företag kan vara till stor fördel. Oppositionspartier som ÖVP och FPö uttrycker emellertid oro över de potentiella negativa effekterna på ekonomin, särskilt för äldre.

Sammantaget återstår det att se hur diskussionen om trafikens lugnande åtgärder kommer att ske under de kommande månaderna och hur rösterna från befolkningen och ekonomin kommer att flyta till politiskt beslut.