Avto -brezplačno mestno središče v St. Pölten: Potrebne so odločitve državljanov!

Avto -brezplačno mestno središče v St. Pölten: Potrebne so odločitve državljanov!

St. Pölten, Österreich - Načrti za pomiritev prometa v avstrijskih mestih imajo obrazce. Minister za promet Peter Hanke (SPö) je napovedal spremembo zakona, ki naj bi omogočil upravljanje dostopa, ki temelji na fotoaparatu v mestnih središčih. Namen teh ukrepov je pomirjujoč promet in prehod pod nadzorom dostopa v posebej opredeljenih conah. St. Pölten in Krems zlasti kažeta na zanimanje za uvedbo takšnih avtomatiziranih omejitev vnosa. Hanke poudarja, da ne gre za nadlegovanje, ampak učinkovit nadzor prometa.

Da bi dosegel ta cilj, St. Pölten načrtuje razširitev svojih con za pešce in spremljanje dovozov na območja, ki so bili v prometu. Sistem bo zapisal registrske tablice za zagotavljanje upravičencev, kot so prebivalci in dobavitelji. Podvodnik St. Pölten, Harald Ludwig, poudarja potrebo po teh ukrepih za boljši nadzor prometa.

politične razprave in udeležba državljanov

FPö govori proti načrtovanim mestnim centrom brez avtomobila. Mestni svetnik Klaus Otzelberger (St. Pölten) je zaskrbljen zaradi padca frekvenc strank in poziva k raziskavi državljanov pred izvajanjem. Krems 'župan Peter Molnar (Spö) na drugi strani vidi prednosti nadzorovanega dostopa, vendar zavrača popolno mesto brez avtomobila. V Wiener Neustadtu trenutno ni potrebe po dodatnem spremljanju prometa, medtem ko je treba v Korneuburgu in Badenu še vedno razviti načrte.

Seznam mest, ki jih zanimajo takšni ukrepi, je bil objavljen in vključuje Graz, Linz, Salzburg in Innsbruck. Glede na novele predpisov o cestnem prometu (STVO), ki naj bi začelo veljati 1. januarja 2026, je ustvarjen pravni okvir za samodejni upravljanje dostopa. Pričakuje se, da bo izvajanje teh ukrepov trajalo dve leti, saj mora razpis v celotni Evropi potekati po uvedbi spremembe.

strokovna mnenja in ekonomski kontekst

Strokovnjaki, kot je Bernd Wiesinger iz ÖAMTC, so kritično komentirali pomirjujoč promet, medtem ko načrtovalec prometa Günter Emberger z Dunajske univerze za tehnologijo meni, da načrtuje zamudo. Opozarja, da je bilo v drugih mestih, kot je Pariz po uvedbi prometnega umirjanja, znatno zmanjšanje prometa zabeležilo za do 50 odstotkov. Župan Dunaja Michaela Ludwiga in ministra Hankeja prav tako hvalijo modele, da bi ustvarili prometno središče mesta.

Gospodarsko stališče kaže, da bi morali načrti za pomirjujoči promet koristiti tako prebivalcem kot tudi podjetjem. Predsednik gospodarske zbornice Walter Ruck poudarja, da bi lahko izboljšanje kakovosti bivanja in dostopnosti za podjetja v veliko korist. Vendar pa opozicijske stranke, kot sta ÖVP in FPö, izrazijo zaskrbljenost zaradi morebitnih negativnih učinkov na gospodarstvo, zlasti za starejše.

Na splošno je treba še videti, kako bo razprava o ukrepih pomirjanja prometa v naslednjih mesecih in kako se bodo glasovi prebivalstva in gospodarstva prebili v politično odločitev.