Centrum mesta v St. Pölten: Vyžaduje sa rozhodnutia občanov!

Centrum mesta v St. Pölten: Vyžaduje sa rozhodnutia občanov!

St. Pölten, Österreich - Plány upokojenia dopravy v rakúskych mestách nadobúda formy. Minister dopravy Peter Hanke (SPö) oznámil pozmeňujúci a doplňujúci návrh k zákonu, ktorý má umožniť správu prístupu založeného na fotoaparáte v mestských centrách. Cieľom týchto opatrení je upokojenie premávky a prístupový priechod v špeciálne definovaných zónach. Najmä St. Pölten a KREM majú záujem o zavedenie takýchto automatizovaných obmedzení vstupu. Hanke zdôrazňuje, že nejde o obťažovanie, ale o efektívnu kontrolu premávky.

Aby sa dosiahol tento cieľ, St. Pölten plánuje rozšíriť svoje zóny pre chodcov a monitorovanie príjazdových ciest do oblastí s prepustenou dopravou. Systém zaznamená poznávacie značky, aby poskytoval príjemcov, ako sú obyvatelia a dodávatelia. Vice starosta sv. Pöltena, Harald Ludwig, zdôrazňuje potrebu týchto opatrení pre lepšiu kontrolu dopravy.

Politické diskusie a účasť občanov

FPö hovorí proti plánovaným mestským centrám bez automobilov. Mestský radca Klaus Otzelberger (St. Pölten) sa obáva klesajúcich frekvencií zákazníkov a výzvy na občiansky prieskum pred implementáciou. Na druhej strane starosta Krems Peter Molnar (SPö) vidí výhody kontrolovaného prístupu, ale odmieta kompletné mesto bez auta. Vo Wiener Neustadt v súčasnosti nie je potrebné ďalšie monitorovanie dopravy, zatiaľ čo v Korneuburgu a Badene je stále potrebné vypracovať plány.

Zoznam miest, ktoré sa zaujímajú o takéto opatrenia, bol uverejnený a zahŕňa Graz, Linz, Salzburg a Innsbruck. Podľa novely nariadení o cestnej premávke (STVO), ktorá má nadobudnúť účinnosť 1. januára 2026, sa vytvorí právny rámec pre správu automatizovaného prístupu. Očakáva sa, že implementácia týchto opatrení bude trvať dva roky, pretože po nadobudnutí platnosti pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu sa musí uskutočniť ponuka v Európe.

Expertné názory a hospodársky kontext

Odborníci ako Bernd Wiesinger z ÖAMTC kriticky komentovali upokojenie dopravy, zatiaľ čo plánovač dopravy Günter Emberger z Viedenskej technologickej univerzity považuje plány. Poznamenáva, že v iných mestách, ako je napríklad Paríž, po zavedení upokojenia premávky sa významné zníženie premávky zaznamenalo až o 50 percent. Starosta Viedne Michaela Ludwiga a minister Hanke tiež chvália návrhy na vytvorenie dopravného centra prepravy.

Ekonomický pohľad ukazuje, že plány na upokojenie premávky by mali mať úžitok pre obyvateľov aj spoločnosti. Prezident obchodnej komory Walter Ruck zdôrazňuje, že zlepšenie kvality pobytu a prístupnosti spoločností by mohlo byť veľkým prospech. Opozičné strany ako ÖVP a FPö vyjadrujú obavy z potenciálnych negatívnych účinkov na hospodárstvo, najmä pre starších ľudí.

Celkovo ostáva vidieť, ako bude diskusia o opatreniach na upokojenie dopravy v nasledujúcich mesiacoch a ako hlasy z obyvateľstva a hospodárstva budú prúdiť do politického rozhodovania.