Automašīnas bez pilsētas centrs Sentpöltenā: nepieciešami pilsoņu lēmumi!

Automašīnas bez pilsētas centrs Sentpöltenā: nepieciešami pilsoņu lēmumi!

St. Pölten, Österreich - Satiksmes nomierināšanas plāni Austrijas pilsētās veidojas. Transporta ministrs Pīters Hanke (SPö) paziņoja par grozījumu likumā, kas paredzēts, lai ļautu piekļuves pārvaldībai uz kameru balstīt pilsētas centros. Šo pasākumu mērķis ir satiksmes nomierināšana un piekļuves kontrolēts fragments speciāli noteiktās zonās. Svētais Pöltens un Krems īpaši izrāda interesi par šādu automatizētu ieejas ierobežojumu ieviešanu. Hanke uzsver, ka tā nav uzmākšanās, bet gan efektīva satiksmes kontrole.

Lai sasniegtu šo mērķi, Sv. Sistēma reģistrēs numura zīmes, lai nodrošinātu saņēmējus, piemēram, iedzīvotājus un piegādātājus. Sv

Politiskās diskusijas un pilsoņu līdzdalība

FPö runā pret plānotajiem bez automašīnām bez pilsētas centriem. Pilsētas padomes loceklis Klauss Otzelbergers (Sv. No otras puses, Krems mērs Pīters Molnārs (SPö) redz kontrolētas piekļuves priekšrocības, bet noraida pilnīgu automašīnu bez auto. Wiener Neustadt pašlaik nav nepieciešama papildu satiksmes uzraudzība, savukārt Korneuburgā un Bādenā joprojām ir jāizstrādā plāni.

Tika publicēts pilsētu saraksts, kuras interesē šādi pasākumi, un tajā ietilpst Graz, Linz, Salzburg un Innsbruck. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu (STVO) novella, kas jāstājas spēkā 2026. gada 1. janvārī, tiek izveidots automatizētas piekļuves pārvaldības likumīgais ietvars. Paredzams, ka šo pasākumu ieviešana prasīs divus gadus, jo pēc grozījuma stāšanās spēkā Eiropas mēroga konkurss ir jānotiek.

Ekspertu viedokļi un ekonomiskais konteksts

Eksperti, piemēram, Bernds Vīzingers no ÖAMTC, kritiski komentēja satiksmes nomierināšanu, savukārt satiksmes plānotājs Günters Embergers no Vīnes Tehnoloģiju universitātes uzskata, ka plāni ir nokavēti. Viņš norāda, ka citās pilsētās, piemēram, Parīzē pēc satiksmes miera ieviešanas, ievērojamu satiksmes samazinājumu reģistrēja līdz 50 procentiem. Vīnes mērs Maikls Ludviga un ministrs Hanke arī slavē dizainus, lai izveidotu satiksmi, kas ir paaugstināts pilsētas centrā.

Ekonomiskais viedoklis parāda, ka satiksmes nomierināšanas plāniem vajadzētu būt gan iedzīvotājiem, gan uzņēmumiem. Tirdzniecības palātas prezidents Valters Ruks uzsver, ka uzņēmumu kvalitātes un pieejamības uzlabošana varētu būt liela labums. Tomēr tādas opozīcijas partijas kā ÖVP un FPö Express bažas par iespējamo negatīvo ietekmi uz ekonomiku, īpaši gados vecākiem cilvēkiem.

Kopumā atliek redzēt, kā nākamajos mēnešos notiks diskusija par satiksmes nomierināšanas pasākumiem, un kā balsis no iedzīvotājiem un ekonomika ieplūs politiskā lēmuma pieņemšanā.