Automobil -slobodno središte grada u St. Pöltenu: Potrebne odluke građana!

Automobil -slobodno središte grada u St. Pöltenu: Potrebne odluke građana!

St. Pölten, Österreich - Planovi za smirivanje prometa u austrijskim gradovima poprimaju oblike. Ministar prometa Peter Hanke (SPö) najavio je amandman zakonu koji je namijenjen omogućavanju upravljanja pristupom na temelju kamere u gradskim centrima. Cilj ovih mjera je smirivanje prometa i prolaz pod kontrolom pristupa u posebno definiranim zonama. St. Pölten i Krems posebno pokazuju interes za uvođenje takvih automatiziranih ograničenja unosa. Hanke naglašava da to nije uznemiravanje, već učinkovita kontrola prometa.

Da bi postigao ovaj cilj, St. Pölten planira proširiti svoje pješačke zone i nadzor prilaznih staza u prometna područja. Sustav će zabilježiti registarske tablice za pružanje korisnika kao što su stanovnici i dobavljači. Pomjenik gradonačelnika St. Pöltena, Harald Ludwig, naglašava potrebu za tim mjerama za bolju kontrolu prometa.

Političke rasprave i sudjelovanje građana

FPö govori protiv planiranih gradskih centara bez planiranih automobila. Gradski vijećnik Klaus Otzelberger (St. Pölten) zabrinut je zbog pada frekvencija kupaca i poziva na anketu građana prije provedbe. Kremsov gradonačelnik Peter Molnar (SPö), s druge strane, vidi prednosti kontroliranog pristupa, ali odbacuje kompletan grad bez automobila. U Wiener Neustadtu trenutno nema potrebe za dodatnim praćenjem prometa, dok planove i dalje treba razviti u Korneuburgu i Badenu.

Objavljen je popis gradova koji su zainteresirani za takve mjere i uključuju Graz, Linz, Salzburg i Innsbruck. Prema romanu propisa o cestovnom prometu (STVO), koji bi trebao stupiti na snagu 1. siječnja 2026. godine, stvara se pravni okvir za automatizirano upravljanje pristupom. Očekuje se da će provedba ovih mjera trajati dvije godine, jer natječaj za udjelu u Europi mora se dogoditi nakon što amandman stupi na snagu.

Stručna mišljenja i ekonomski kontekst

Stručnjaci poput Bernda Wiesingera iz ÖAMTC -a kritički su komentirali prometno smirivanje, dok planer prometa Günter Emberger s Bečkog tehnološkog sveučilišta smatra da planovi budu dosljedni. Napominje da je u drugim gradovima kao što je Pariz nakon uvođenja prometnih smirenja, značajno smanjenje prometa zabilježeno do 50 posto. Gradonačelnik Beča Michael Ludwig i ministar Hanke također hvale dizajne kako bi stvorili prometno središte grada.

Ekonomski pogled pokazuje da bi planovi za smirenje prometa trebali imati koristi i stanovnicima i tvrtkama. Predsjednik gospodarske komore Walter Ruck naglašava da bi poboljšanje kvalitete boravka i pristupačnosti za tvrtke moglo biti od velike koristi. Međutim, oporbene stranke poput ÖVP -a i FPö -a izražavaju zabrinutost zbog potencijalnih negativnih učinaka na ekonomiju, posebno za starije ljude.

Sveukupno, ostaje da se vidi kako će rasprava o mjerama smirivanja prometa biti u narednim mjesecima i kako će glasovi stanovništva i gospodarstva preći u političku odluku.