Bil -fri centrum i St. Pölten: Borgernes beslutninger kræves!

Bil -fri centrum i St. Pölten: Borgernes beslutninger kræves!

St. Pölten, Österreich - Planerne for trafik, der beroliges i østrigske byer, har formularer. Transportminister Peter Hanke (SPö) annoncerede en ændring af loven, der er beregnet til at muliggøre kamerabaseret adgangsstyring i bycentre. Formålet med disse foranstaltninger er trafik beroligende og en adgangskontrolleret passage i specielt definerede zoner. St. Pölten og Krems især viser interesse for indførelsen af ​​sådanne automatiserede indgangsbegrænsninger. Hanke understreger, at det ikke er en chikane, men en effektiv trafikstyring.

For at nå dette mål planlægger St. Pölten at udvide sine fodgængerzoner og overvågning af indkørsler til trafikhulede områder. Systemet registrerer nummerplader for at give modtagere såsom beboere og leverandører. Vice -borgmesteren i St. Pölten, Harald Ludwig, understreger behovet for disse foranstaltninger for bedre trafikstyring.

Politiske diskussioner og borgerdeltagelse

FPö taler mod de planlagte bilfrie bycentre. Byrådsleder Klaus Otzelberger (St. Pölten) er bekymret for at falde kundefrekvenser og opfordrer til en borgerundersøgelse inden implementering. Krems 'borgmester Peter Molnar (Spö) ser på den anden side fordelene ved en kontrolleret adgang, men afviser en komplet bilfri by. I Wiener Neustadt er der i øjeblikket ikke behov for yderligere trafikovervågning, mens der stadig skal udvikles planer i Korneuburg og Baden.

En liste over byer, der er interesseret i sådanne foranstaltninger, blev offentliggjort og inkluderer Graz, Linz, Salzburg og Innsbruck. I henhold til en novelle af vejtrafikreglerne (STVO), der skal træder i kraft den 1. januar 2026, oprettes den juridiske ramme for automatiseret adgangsstyring. Implementeringen af ​​disse foranstaltninger forventes at tage to år, da et Europa -dækket bud skal finde sted, efter at ændringsforslaget træder i kraft.

ekspertudtalelser og økonomisk kontekst

Eksperter som Bernd Wiesinger fra Öamtc kommenterede kritisk om trafik beroligende, mens trafikplanlægger Günter Emberger fra Wien University of Technology betragter som planer om at være forfalden. Han bemærker, at i andre byer som Paris efter indførelsen af ​​trafik beroliger, blev der registreret en betydelig reduktion i trafikken med op til 50 procent. Borgmesteren i Wien Michael Ludwig og minister Hanke roser også designene for at skabe et trafikcalmet centrum.

Det økonomiske syn viser, at planerne for trafik beroligelse bør gavne både beboerne og virksomhederne. Chamber of Commerce Præsident Walter Ruck understreger, at forbedring af kvaliteten af ​​ophold og tilgængelighed for virksomheder kan være til stor fordel. Imidlertid udtrykker oppositionspartier som ÖVP og FPö bekymring over de potentielle negative effekter på økonomien, især for ældre.

Generelt er det tilbage at se, hvordan diskussionen om trafikrømmende foranstaltninger vil være i de kommende måneder, og hvordan stemmerne fra befolkningen og økonomien vil strømme til politisk beslutning -at skabe.