Автомобил -Център на града в Сейнт Пьолтен: Необходими са решенията на гражданите!

Автомобил -Център на града в Сейнт Пьолтен: Необходими са решенията на гражданите!

St. Pölten, Österreich - Плановете за успокояване на трафика в австрийските градове приемат форми. Министърът на транспорта Питър Ханке (SPö) обяви изменение на закона, който има за цел да даде възможност за управление на достъпа, базиран на камерата, в градските центрове. Целта на тези мерки е успокояването на трафика и проход с контролиран достъп в специално дефинирани зони. По -специално St. Pölten и Krems проявяват интерес към въвеждането на такива автоматизирани ограничения за влизане. Ханке подчертава, че това не е тормоз, а ефективен контрол на движението.

За да постигне тази цел, Сейнт Пьолтен планира да разшири своите пешеходни зони и мониторинг на алеите в районите, облечени в трафика. Системата ще записва регистрационни табели за предоставяне на бенефициенти като жители и доставчици. Заместник -кметът на Сейнт Пьолтен, Харалд Лудвиг, подчертава необходимостта от тези мерки за по -добър контрол на движението.

Политически дискусии и участие на гражданите

FPö се изказва срещу планираните градски центрове на град. Общинският съветник Клаус Оцелбергер (Сейнт Пьолтен) е загрижен за спадащите честоти на клиентите и призовава за проучване на гражданите преди прилагането. Кметът на Кремс Питър Молнар (SPö), от друга страна, вижда предимствата на контролиран достъп, но отхвърля пълен град без автомобили. В Wiener Neustadt понастоящем няма нужда от допълнителен мониторинг на трафика, докато плановете все още трябва да бъдат разработени в Korneuburg и Baden.

Списък на градовете, които се интересуват от подобни мерки, бяха публикувани и включва Грац, Линц, Залцбург и Инсбрук. Според новела на разпоредбите за пътния трафик (STVO), която трябва да влезе в сила на 1 януари 2026 г., се създава правната рамка за автоматизирано управление на достъпа. Очаква се прилагането на тези мерки да отнеме две години, тъй като търгът в Европа трябва да се извърши след влизането в сила на изменението.

Експертни мнения и икономически контекст

Експерти като Бернд Висингер от ÖAMTC коментираха критично за успокояване на трафика, докато планиращият трафик Гюнтер Ембергер от Виенския технологичен университет счита плановете да бъдат просрочени. Той отбелязва, че в други градове като Париж след въвеждането на трафик успокоява, значително намаляване на трафика е регистрирано с до 50 процента. Кметът на Виена Майкъл Лудвиг и министър Ханке също похвали дизайните, за да създаде градски център на град.

Икономическият възглед показва, че плановете за успокояване на трафика трябва да са от полза както за жителите, така и на компаниите. Президентът на Търговската камара Уолтър Рук подчертава, че подобряването на качеството на престоя и достъпността на компаниите може да бъде от голяма полза. Опозиционните партии като ÖVP и FPö изричат опасенията относно потенциалните отрицателни ефекти върху икономиката, особено за възрастните хора.

Като цяло, остава да видим как ще бъде дискусията за мерките за успокояване на трафика през следващите месеци и как гласовете от населението и икономиката ще се впуснат в вземането на политически решения.