林茨机场自由秋季：需要数百万的政治，政治控制了控制！

林茨机场自由秋季：需要数百万的政治，政治控制了控制！

Linz, Österreich - 林兹机场正面临非常紧张的财务状况。根据 ots.at ，机场需要维持该操作的情况。众所周知，乘客的数量从2023年的800,000多次减少到2025年的181,000。

所有者，林茨市和上奥地利州，每股股份的50％，必须为持续的损失提供资金。林茨GmbH机场监督委员会的政治影响特别至关重要。林兹市长和两名国务院议会坐在监督委员会上，在人口和政治行为者中受到越来越多的质疑。

政治挑战和财政支持

MFG-Oö州议会主席Joachim Aigner要求机场非政治化和部分私有化。他批评政客在缺乏培训的领域中以专家的身份表现出来。此外，MFG要求市长和国务院在机场等决定性公司不应活跃。

近年来，林茨机场不得不面对巨大的挑战。例如，在2024年3月，由于普拉特（Pratt＆Whitney）的召回运动，与法兰克福的重要常规飞行连接暂时停产。飞机瓶颈在旺季期间提供了一些额外的航班。根据 austrianwings.info ，总计180,694名旅客的总数与22.4％相比，总计为180,694名旅客。

经济发展和乘客人数

曾经是最先进的连接Linz-Frankfurt，在10月底再次记录了三次每日航班。尽管面临挑战，但表明仍需假日航班，但没有其他能力。瑞安航空可以作为新客户赢得胜利是很肯定的。从2025年夏季航班时间表开始，该航空公司将每周提供两次与Alicante和Bari的连接。

应在一般的空中旅行行为的背景下考虑乘客人数领域的当前发展。在2023年，汽车后的飞机是最受欢迎的运输方式。在2023年，IATA预测，航空乘客的销售额约为6500亿美元，超过了危机前的水平。 Ryanair集团在2023年促进了近1.69亿乘客，因此声称自己是欧洲最大的航空公司。例如，法兰克福机场在2023年记录了5,940万的乘客数量，这使其成为欧洲最重要的机场之一，如尽管面临挑战，但林兹机场仍然是该地区的重要参与者。他还确立了当地足球俱乐部的大型赞助商，但由于当前的财务状况，这被认为是有问题的。 MFG计划仔细观察情况，并将继续询问有关机场未来和战略的问题。