Linz Lotniska w wolnej jesieni: Potrzebne miliony, polityka poślizgnęła kontrolę!

Linz Lotniska w wolnej jesieni: Potrzebne miliony, polityka poślizgnęła kontrolę!

Linz stoi w obliczu niezwykle napiętej sytuacji finansowej. Według raportu ots.at , lotnisko wymaga wsparcia finansowego, aby mogła zachować tę operację. Liczba pasażerów jest rozumiana w dramatycznym spadku i zmniejsza się z ponad 800 000 w 2023 r. Do zaledwie 181 000 w 2025 r.

Właściciele, miasto Linz i stan Górnej Austrii, każdy ma 50% udziałów i muszą sfinansować trwające straty. Wpływ polityczny na komisję nadzorczą Linz GmbH jest szczególnie krytyczny. Burmistrz Linz i dwie rady stanu znajdują się w radzie nadzorczej, która jest coraz bardziej kwestionowana wśród podmiotów populacyjnych i politycznych.

Wyzwania polityczne i wsparcie finansowe

Joachim Aigner, przewodniczący Partii Stanowej MFG-Oö, żąda depolityzacji i częściowej prywatyzacji lotniska. Krytykuje polityków, którzy przedstawiają się jako eksperci w dziedzinach, w których brakuje im szkolenia. Ponadto MFG wymaga, aby burmistrz i rady stanu nie powinny być aktywne w decydujących firmach, takich jak lotnisko.

W ostatnich latach lotnisko Linz musiało walczyć z znaczącymi wyzwaniami. Na przykład w marcu 2024 r. Ważne regularne połączenie lotu z Frankfurtem zostało tymczasowo przerwane z powodu kampanii wycofania przez Pratt & Whitney. Wąskie gardła samolotu spowodowały oferowanie dodatkowych lotów w sezonie. Według austrianwings.info , w sumie 180 694 pasażerów zostało obsługiwanych, co odpowiada spadku o 22,4% w porównaniu do poprzedniego roku.

Rozwój gospodarczy i liczby pasażerów

Połączenie Linz-Frankfurt, które kiedyś było najbardziej zaawansowane, zostało ponownie zarejestrowane pod koniec października z trzema codziennymi lotami. Pomimo wyzwań wykazano, że loty świąteczne były poszukiwane, ale nie można było zaoferować żadnych dodatkowych możliwości. Pozytywne jest, że Ryanair może zostać wygrany jako nowy klient. Z letniego harmonogramu lotów 2025 linia lotnicza będzie oferować dwa cotygodniowe połączenia z Alicante i Bari.

Obecne zmiany w obszarze liczby pasażerów należy rozważyć w kontekście ogólnego zachowania w podróży lotniczej. W 2023 r. Samolot po samochodzie był najpopularniejszym sposobem transportu. W 2023 r. IATA przewiduje sprzedaż około 650 miliardów dolarów od pasażerów lotniczych, co przekracza poziom przed kryzysem. Grupa Ryanair promowała prawie 169 milionów pasażerów w 2023 r., A zatem twierdzi swoje miejsce jako największą europejską linię lotniczą. Na przykład lotnisko we Frankfurcie odnotowało wolumen pasażerski w wysokości 59,4 miliona w 2023 r., Co czyni go jednym z najważniejszych lotnisk w Europie, jak podano na statista.com

Pomimo wyzwań lotnisko Linz pozostaje ważnym graczem w regionie. Ustanowił także dużego sponsora lokalnych klubów piłkarskich, ale jest to uważane za problematyczne ze względu na obecną sytuację finansową. MFG planuje uważnie obserwować sytuację i będzie nadal zadawać pytania dotyczące przyszłości i strategii lotniska.