Linzo oro uostas laisvo kritimo metu: Milijonai reikalingų, politika paslydo kontroliuojama!

Linzo oro uostas laisvo kritimo metu: Milijonai reikalingų, politika paslydo kontroliuojama!

Linz, Österreich - Linzo oro uostas susiduria su ypač įtempta finansine situacija. Remiantis ​​ots.at , oro uostui, oro uostui reikalinga finansinė pagalba, kad būtų galima išlaikyti operaciją. Keleivių skaičius suprantamas dramatiškai ir sumažėjo nuo daugiau nei 800 000 2023 m. Iki tik 181 000 2025 m.

Savininkai, Linzo miestas ir Aukštutinės Austrijos valstija, kiekvienas turi 50% akcijų ir turi finansuoti vykstančius nuostolius. Politinė įtaka oro uosto priežiūros valdybai Linz GmbH yra ypač kritiška. Linzo meras ir dvi valstybės tarybos sėdi priežiūros valdyboje, kuri vis labiau abejojama gyventojų ir politinių veikėjų srityje.

Politiniai iššūkiai ir finansinė parama

Joachim Aigner, MFG-Oö valstybės partijos pirmininkas, reikalauja depolitizacijos ir dalinio oro uosto privatizavimo. Jis kritikuoja politikus, kurie pristato save kaip sričių, kuriose jiems trūksta mokymų, ekspertus. Be to, MFG reikalauja, kad mero ir valstybės tarybos neturėtų būti aktyvios tokiose lemiamose įmonėse kaip oro uostas.

Pastaraisiais metais Linzo oro uostui teko kovoti su dideliais iššūkiais. Pavyzdžiui, 2024 m. Kovo mėn. Svarbus reguliarus skrydžio ryšys su Frankfurtu buvo laikinai nutrauktas dėl „Pratt & Whitney“ atšaukimo kampanijos. Lėktuvo kliūtys sukėlė keletą papildomų skrydžių per sezoną. Remiantis Austrianwings.info , iš viso 180 694 keleiviai, kurie atitiko 22,4%, palyginti su 22,4%.

Ekonominė plėtra ir keleivių numeriai

„Connection Linz-Frankfurt“, kuris kadaise buvo pažengęs, spalio pabaigoje vėl buvo užfiksuotas trimis kasdieniais skrydžiais. Nepaisant iššūkių, buvo parodyta, kad atostogų skrydžiai buvo paklausūs, tačiau jokių papildomų galimybių negalėjo pasiūlyti. Teigiama, kad „Ryanair“ gali būti laimėtas kaip naujas klientas. Nuo 2025 m. Vasaros skrydžio grafiko oro linijų bendrovė pasiūlys dvi savaitinius ryšius su Alicante ir Bari.

Dabartiniai pokyčiai keleivių skaičiaus srityje turėtų būti svarstomi atsižvelgiant į bendrą oro kelionių elgseną. 2023 m. Lėktuvas po automobilio buvo populiariausia transporto priemonė. 2023 m. IATA prognozuoja, kad iš oro keleivių pardavimai sudarys apie 650 milijardų JAV dolerių, viršijančius prieš krizę. „Ryanair“ grupė 2023 m. Paaukštino beveik 169 milijonus keleivių ir todėl pretenduoja į savo vietą kaip didžiausia Europos oro linijų bendrovė. Pavyzdžiui, Frankfurto oro uoste 2023 m. Užfiksavo 59,4 mln.

Nepaisant iššūkių, Linzo oro uostas išlieka svarbiu regiono žaidėju. Jis taip pat įsitvirtino kaip didelis vietinių futbolo klubų rėmėjas, tačiau tai laikoma problemiška dėl dabartinės finansinės padėties. MFG planuoja atidžiai stebėti situaciją ir toliau užduos klausimus apie oro uosto ateitį ir strategiją.